拜登政府拟对中国电动汽车征四倍关税？美分析师警告：中国会反击

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拜登政府拟对中国电动汽车征四倍关税？美分析师警告：中国会反击
- 杨蓉yangrong@guancha.cn
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2024-05-11 10:38:07 字号：A- A A+ 来源：观察者网

报道称，目前征收的25%关税实际上已经将这些通常比西方制造的汽车更便宜的车型挡在了美国市场之外，但拜登政府官员和一些国会议员担心，考虑到中国制造业的规模，这还远远不够，华盛顿的官员们正试图“保护”美国新兴的清洁能源产业免受中国的影响。

而100%这个数字让人不禁想起特朗普前段时间在竞选集会上的发言。他表示，自己正在考虑对所有中国进口商品征收60%或更高的关税。今年3月在俄亥俄州，这位美国前总统兼共和党总统候选人扬言，若重返白宫，他将对中企在墨西哥制造的汽车征收100%的进口关税。

《华尔街日报》认为，拜登的决定无疑受到即将到来的大选的影响。今年2月，拜登发表声明，宣布将采取“前所未有的行动”阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。4月，拜登又高调宣布将对中国钢铝产品的301关税提高至现有水平的三倍。

关于拜登政府有关维持对华关税政策对重振美国制造业具有所谓“战略意义”的说法，美国最大制造业工业贸易协会——全美制造商协会（NAM）会长杰伊·蒂蒙斯（Jay Timmons）2月在华盛顿出席活动时曾表示明确反对。他认为，关税政策实际起到反作用，正祸及美国制造业，美国政府未来不应再对中国产品征收更多的进口关税。

“在任何民选官员或任命官员开始鼓吹关税有多好之前，他们应该先看看这些关税到底对一些美国制造商起到了什么作用，导致了什么结果，以及它实际上是怎么反而让美国制造业工人失业的。”谈及特朗普主张继续增加对华关税，蒂蒙斯直言不讳道：“这一枪若是开了，必遭反击。”他警告，此举可能会严重损害全球贸易自由化体系。

2月13日，蒂蒙斯（左）在华盛顿参加国际贸易协会（WITA）会议

《华尔街日报》也指出，试图禁止最经济实惠的电动汽车进入美国市场将给拜登政府的另一个目标——减少碳排放——带来压力。美国“欧亚评论”网站3月26日文章指出，定价仍是美国推广电动汽车的最大障碍。拜登政府的目标是电动汽车在美国2030年销售的所有汽车中占到一半，但目前来看难以实现，这可能是因为大多数美国人买不起电动汽车，或者无法买到相对便宜得多的中国制造的电动汽车。

至于关税将为“保护”西方电动汽车产业起到多大作用，玛莎拉蒂母公司斯泰兰蒂斯集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）此前曾表示，尽管中国电动汽车制造商构成了严峻挑战，但他并不认为增加关税能保护他的公司，与中国车企抗衡的唯一办法就是降低成本，以更实惠的价格提供电动汽车。

“我不要求任何形式的保护，因为我们是一家全球性公司，所以我不会在任何地方都受到保护。”他2月在美国纽约对记者说，无论西方国家政府将决定采取何种“保护措施”，都无法阻碍中国电动汽车在拉美、非洲、中东、亚洲等其他世界其他地区的发展，“这意味着我唯一的选择就是正面战斗”。

针对拜登政府欲对华加征新关税，中国外交部发言人林剑10日在例行记者会上表示，美国上届政府对华加征301关税严重干扰中美正常经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓301关税复审程序，要进一步增加关税，这是错上加错！我们敦促美方切实遵守世贸组织规则，取消全部对华加征的关税，更不得增加关税。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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