“对欧洲野心最大胆的表述”，比亚迪：有信心在2030年前成为欧洲最大电池电车制造商

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“对欧洲野心最大胆的表述”，比亚迪：有信心在2030年前成为欧洲最大电池电车制造商
- 阮佳琪睡不够玻璃心脾气冲
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2024-05-10 10:51:50 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-05-10 11:48:35

“将汽车从中国运往欧洲不是长久之计。长期而言，应该采用在当地生产的做法。”据Michael Shu透露，继今年1月决定将第一个欧洲新能源乘用车工厂建在匈牙利后，比亚迪计划在未来几个月内开始研究第二家欧洲工厂的选址。前几日（6日），法国已向比亚迪抛出橄榄枝。

位于匈牙利科马罗姆的比亚迪电动大巴工厂内，工人正在作业图自人民日报

综合BBC“Top Gear”网站报道，Michael Shu还在会上提到，比亚迪选择了数据管理合作伙伴，欧洲客户的联网汽车关键数据将保留在该地区内。

《金融时报》指出，与此同时，其他汽车品牌普遍欢迎中国的竞争浪潮。会上，日产汽车、标致雪铁龙、大众汽车和现代汽车的高管都表示，中国汽车制造商凭借先进的技术，尤其是电池技术，带来了更激烈的竞争。

标致雪铁龙集团的首席执行官琳达·杰克逊说：“我在这个行业已经工作了很长时间。我记得当日本人进入市场时，我们就说，哦，日本人。然后是韩国人。现在中国人也来了。我认为这是一个积极的挑战。”

“我会因为中国人而夜不能寐吗？不会。但我会自满吗？也不会。你现在一定要站在比赛的顶端。”她接着说，“人们忘记了，这不仅仅是买车的问题，还有所有的售后服务。我们在售后服务、经销商网络、零部件供应方面拥有丰富的经验。这些在中国都还没有经过考验。”

谈及外国传统汽车制造商与中国车企的竞争，法新社8日的报道还提到在前不久刚刚落幕的北京国际车展上，日产、丰田等多家外国车企与中国科技公司建立技术合作关系，以期继续在这个世界最大的电动汽车市场保持竞争力。

汽车行业咨询公司中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的创始人涂乐分析称，“（日产、丰田）他们是出了名的保守企业，它们的竞争力不在于技术。他们试图投资于汽车领域的前沿技术，但这并非自然而然的事情。由于中国市场的发展方向，以及华为、小米等拥有高科技消费品背景的企业也在进入这一领域，迫使他们对技术采取更加开放的态度。”

美国市场咨询公司荣鼎集团（Rhodium Group）高级分析师、电动汽车行业专家塞巴斯蒂安（Gregor Sebastian）也表示，“总体而言，在中国的外国汽车制造商，尤其是日本车企，在过去的12到18个月里，在中国市场确实受到了重创。在与比亚迪等生产商在中国的激烈竞争中，他们迅速失去了市场份额。”

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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