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美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
最后更新: 2024-03-02 11:04:44(观察者网讯)据《西雅图时报》3月1日报道,美国联邦航空管理局(FAA)表示,将强制要求修复波音737 MAX上出现的一个设计问题。理论上,该问题可能会使飞机的发动机防冰系统失效,尽管发生的概率不大。
发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。
FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。
适航指令指出,如果不解决这一不安全的状况,可能会导致两台发动机失去推力。
波音公司发言人杰西卡·科瓦尔表示,上述故障只是一个“理论上的问题”,从未在实际飞行中出现过。
杰西卡·科瓦尔说,波音公司在2021年对驾驶舱系统进行全面审查时发现了这个问题。据报道,2021年4月,波音公司发现飞行甲板由于电气接地问题导致备用电源故障,随后启动了这项审查。
新发现的缺陷位于发动机防冰系统控制器中,该控制器位于驾驶员头部上方的驾驶舱开关面板中。
科瓦尔说,波音公司通过计算机建模分析研究了可能出现的风险情景,发现了这个潜在的问题,尽管发生的概率不大。
2022年11月,波音公司向各家航空公司发出了一份服务公告,提醒这一可能的故障并描述了所需的修复措施。而今,美国联邦航空局要求强制执行修复。
修复这一故障需要在面板上安装四个二极管,并改变一些控制电流的电线束,并进行安装和功率测试。波音公司建议,航空公司在36个月内完成修复。
除737 MAX外,据“飞行国际”此前报道,2月16日,FAA发布了一项拟议规则,涉及787发动机防冰系统密封缺失问题,该问题可能导致多个发动机进气道过热。如果最终通过,该规则将适用于所有在美国注册的787喷气式飞机,包括787-8、787-9和787-10。
该提案称,美国联邦航空局表示,已经收到一份报告称,在全面检修时发现发动机防冰管道周围的多个进气道损坏,经过调查,发现内外风管之间以及外风管与尾舱之间的密封件缺失。这些缺失的密封件使发动机防冰系统的空气泄漏进入尾舱,使进口处的部件暴露在高温下。这种情况如果不加以解决,可能会导致发动机防冰管道周围发生损坏,导致结构强度降低和进气道偏离。
波音在2023年给运营商的备忘录中曾提及这一问题,要求航空公司检查787飞机是否存在热损伤,并根据需要更换零部件。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 林铃锦 
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