【文/观察者网 王世纯】自中国与俄罗斯倡议共建“冰上丝绸之路”开始，美国方面就不断进行抹黑发难。近日，美军高官甚至打起了“叫上俄罗斯”一起在北极地区“遏制中国”的主意。

据《南华早报》7月28日报道，包括负责国际事务的美国空军副部长凯利·赛博尔特（Kelli Seybolt），负责战略、整合和海军需求的海军副参谋长、中将克林顿·希诺特（Clinton Hinote）在内的美军高官7月27日参加了旨在加强与北极国家国防关系的会议。

俄罗斯远东北极部队在北极地区演习 图源：俄罗斯国防部

这一会议由华盛顿智库威尔逊中心主办，邀请了美国在北极地区的六个国家，但没有邀请俄罗斯。威尔逊中心主任马克·格林在会议开幕式上无端指责中国是“北极域外国家”。他称：“中国正在尽一切努力在北极治理和经济发展中建立自己的影响力，特别是着眼于未来几十年的发展。”

在会议上，有美军高官甚至动起了“联合俄罗斯遏制中国”的主意。赛博尔特表示，俄罗斯在北极的军事活动是“可以理解”的，因为俄罗斯对其在该地区的石油和天然气储备感兴趣，美国也将对俄罗斯参与北极国家的讨论持开放态度。

赛博尔特接着说：“随着中国继续推进‘冰上丝绸之路’，中国正计划使自己在北极的角色合法化。在这个地区，我们可能需要与所有北极国家合作，以确保我们的共同利益受到保护。”

此外，美军高官还呼吁增强与加拿大、芬兰、挪威等国军事合作，并加强对阿拉斯加等军事重地的投资，以“遏制中国”。希诺特表示，阿拉斯基基地应该得到更多重视，因为该基地可以成为亚太地区的“后备力量”。

他说：“你也可以把驻扎在美军北方司令部的部队，特别是阿拉斯加军事基地的部队想象成在印度-太平洋和欧洲这两个主要战区的后备力量。你可以认为阿拉斯加能同时为印太地区和欧洲地区运送后援部队。我们在演习中看到，阿拉斯加是一个非常有效的空中作战基地，我们在这两个军事基地投资了很多，我们认为该地区有很多重要的事情，我们正在加强那里的军事力量。”

阿拉斯加美国埃尔门多夫空军基地的美空军F-22战机，美军在阿拉斯加地区部署了大量五代机 图源：美军

希诺特还表示，美国空军每年在北极行动上的支出“接近60亿美元”，而随着美国与加拿大加大对北方预警系统的现代化投资，相关金额还会增加。

2017年，中俄两国就共建“冰上丝绸之路”达成共识，中俄领导人在会晤时指出，要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。

同年6月，国家发展和改革委员会等部委发布《“一带一路”建设海上合作设想》，将“冰上丝绸之路”纳入“一带一路”倡议总体布局。

共建“冰上丝绸之路”，使中俄互利共赢。俄罗斯十分了解北极资源和自然环境特点，其远东地区蕴藏着极为丰富的油气和矿产资源。

2018年1月，《中国的北极政策》白皮书发出了“愿依托北极航道的开发利用，与各方共建‘冰上丝绸之路’”的倡议。由此，“冰上丝绸之路”建设从理念进入行动阶段。

然而，美国方面一直拿“中国是北极地区域外国家”等议题频频向中方发难。

今年1月，美国前国务卿蓬佩奥就发推特成，如果北极地区要发展，我们必须首先关注俄中两国的威胁。中国想成为一个“近北极国家”是共产主义幻想，中国远在北极900英里之外。

对此，中国外交部发言人华春莹表示，蓬佩奥先生对这个距离算得很准，我不知道他有没有量过美国本土距离南海有多远。和平与合作是当前北极形势的主流。随着气候变化和北极冰雪消融，北极环保和可持续发展问题将会日益突出，需要有关各方合作应对。中国是近北极国家之一，这是不容否认的地理、自然和社会现实，不以任何组织和个人的意志为转移，北极的跨区域和全球性问题与中国密切相关。

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