通用这一举动又引起美媒担忧：汽车业将由中国主导

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通用这一举动又引起美媒担忧：汽车业将由中国主导
- 张菁娟
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2021-02-05 20:01:05 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2021-02-05 21:52:02

中国已成为电池、发动机的主导者

除了巨大的市场外，《纽约时报》还注意到中国电动车在制造行业的影响力。

一直以来，中国政府都在大力助推电动车的销量，为电动车的各生产企业提供大量的补贴，其补贴金额达到车辆零售价的近50-60%，中国的电动汽车生产商每生产和销售1辆电动汽车，就会得到超过6万元以上的补贴，而电池生产商用于建设工厂的费用，大多数由政府负担，同时购买电动车的车主们也无需支付针对本土汽车征收的销售税。

中国的各级地方政府还会为购车用户提供额外的购车激励措施，包括免收车辆登记费、在全国范围内布局电动车充电设施网络并推动其建设等。

除此之外，中国还是电动汽车大型电池组的重要生产国，产量远超世界其他国家的总和。根据韩国经济研究院调查结果显示，电动汽车电池市场前三大国家分别为中、日、韩三国。三国之中，目前以中国竞争力处于领先。

为了引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展，早在2015年3月，国家工信部制定并发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，并从企业基本要求、生产条件、技术能力、质量保证能力等7个方面，对汽车动力蓄电池行业给出规范意见，符合这份规范条件的企业名录，被业内称为“动力电池白名单”，此后有四批共57家动力电池和系统企业进入白名单，得到国家直通补贴的优先权。

国内动力电池企业在产能、技术等多方面为达到白名单要求，均加大投入力度，可以说动力电池“白名单”在激励中国动力电池企业做优做强方面起到了积极作用。

中国的动力电池企业在全球范围内的市场占有率逐年攀升，在全球动力电池市场占据绝对优势地位。

目前，中国已经控制了电动汽车所需的大部分关键原材料的生产，包括锂、钴和“稀土”。换句话说，中国公司正主导着世界电动机的生产。

位于江苏省泰州市的一家电池厂

2008年，中国只生产了2100辆电动汽车，但据伦敦数据公司LMC Automotive的统计，自那以后中国电动汽车产量飙升，去年更是达到了93.1万辆。

通用汽车进军中国，表达了对中国长期以来押注电动汽车的认可。

长江商学院会计与金融学教授、副院长刘劲教授也表示，在未来几年，所有的新能源汽车产品都会有高速的增长，这是大势所趋，在今年秋天，所有人都将见证大量的电动汽车涌入市场。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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