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无人车加速挺进三万亿城配市场
技术底座:无图方案与智能调度
RaaS模式成功的背后,是强大的技术支撑。
2025年,新石器成为全球首个实现L4级无图自动驾驶技术规模化上车的企业。车辆通过先进感知系统与AI决策算法,实现厘米级定位与导航,能在0.1秒内对突发状况做出最优反应。
“与传统点对点固定路线配送不同,即时配送场景充满不确定性。”新石器CTO张亮表示,“我们的车辆必须像人类司机一样,应对拥堵路段、突发行人、临时施工等复杂环境。"
更为关键的是,新石器构建了一套全域智能调度系统。
在青岛,千余辆无人车通过云端平台形成有机整体,实时共享路况、订单与运力状态,实现“一车感知、全网进化”。这套系统能对城市需求峰谷进行精准预测,将订单响应时间与预计到达时间的准确率提升至行业领先水平。
差异化竞争格局
当前,无人物流赛道竞争日益激烈,但头部玩家们各有侧重。
九识智能凭借低成本硬件策略快速扩张,2025年中标中国邮政7000台大单;白犀牛依托顺丰生态,在快递末端配送领域深耕;京东、美团则聚焦园区、校园等半封闭场景。
新石器的核心优势在于首创“即时配送”场景,与其他企业主要解决“计划物流”不同,新石器RaaS模式真正打通了“随机点对随机点”的非标需求,这恰好覆盖了3万亿城配市场中最为分散、却也最具价值的中小商户需求。
此外,当行业普遍依赖高精地图时,新石器的无图方案大幅降低了部署门槛,实现了“近乎0周期的快速部署”。
这一技术优势,也是企业年内拓展50城目标的底气所在。
未来:从运力工具到基础设施
“下一步,我们将深化场景、扩大部署和构建生态,进一步推动城市配送和城市物流发展升级。”新石器负责人表示。二季度开始,公司将陆续开拓全国更多城市和全球核心区域,正式进入全域规模化运营阶段。
行业观察人士认为,当无人车队形成规模化网络,其价值将发生质变——从单一运力工具演变为社会化智慧物流基础设施。
“随着车辆部署规模增加,边际成本将持续下降,响应速度不断提升,最终形成‘越用越好用’的正向循环,”上述分析师指出,“这将彻底改变城市物流的效率与成本结构。"
机构预测,到2030年,中国无人配送车市场规模有望突破50万台,创造超过2000亿元的直接经济价值。而率先完成商业模式验证与规模化部署的企业,将获得先发优势,主导这一新兴市场格局。在万亿级城市配送市场的数字化转型浪潮中,这场由技术创新驱动的物流革命,或将重新定义城市商业的流通效率,让“即需即达”成为城市生活的常态。
标签 新石器- 责任编辑: 张志峰 
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