何小鹏内部信要全球率先量产，什么是“高阶”人形机器人？

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何小鹏内部信要全球率先量产，什么是“高阶”人形机器人？
- 胡祥熙四方上下，往古来今
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2026-02-24 18:08:48 字号：A- A A+ 来源：观察者网

企业战略转型：从汽车到前沿AI业务

在开工信中，何小鹏表示，过去十年，小鹏都在做“第一个”，第一个量产城市NGP，第一个推出全栈自研，第一个把飞行汽车开上天。

但今年，将是小鹏具身智能从“能做”到“能量产”的分水岭，小鹏要做全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务，在同一年全面量产的科技公司。

小鹏旗下飞行汽车

Robotaxi将于今年启动网约车车型试点运营，何小鹏称其在“2027-2028年进入初阶快速增长期，收入、市值、势能将迎来巨大跃升”。

全新一代IRON机器人将于年底启动量产，是满足“车规级标准的AI智能体”，目标是“成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人”。何小鹏介绍，小鹏的机器人将率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放SDK。

分体式飞行汽车“陆地航母”已于试产线下线，也将在今年内实现规模化量产与交付。

在开工信中，何小鹏还回顾了小鹏汽车在2025年的其他三个里程碑：与大众战略合作再次深化；图灵AI芯片上车；“一车双能”等多款新品接连落地。

这些成就虽然重要，但已不足以定义小鹏的未来边界。

何小鹏希望小鹏汽车能够率先在中国抓住属于自动驾驶的“DeepSeek”时刻，他认为，小鹏正站在历史性的拐点上——2026，物理AI+全球化必须打透。

在2026年，何小鹏对公司的期许是，要做“第一个把技术探索的势能，全面转化为规模量产动能的具身智能公司”。

据悉，在1月初的发布会上，何小鹏已经展示了小鹏2026年的一些具体规划，包括第二代VLA一季度上车、Robotaxi开启运营、人形机器人规模量产、飞行汽车规模量产。

2月1日，何小鹏还表示，小鹏长期深耕于物理AI领域，既投入物理又投入AI，既投入算力又投入数据，所以小鹏有巨大的机会和信心能够成为中国第一家抓住自动驾驶“DeepSeek时刻”的公司。

重新定义“量产”标准

小鹏的“高阶机器人”量产宣言，不仅是对自身技术路线的确认，更是对整个行业“量产”标准的重新定义。

在宇树、智元等企业已实现规模化出货的背景下，小鹏提出的“车规级标准”和“一体化智能”将量产门槛提升到了新的高度。这预示着中国具身智能产业正从“数量竞赛”转向“质量竞赛”，从“功能实现”转向“可靠性验证”的新阶段。

然而，小鹏面临的现实问题是：当表演赛道的先发优势已被宇树、智元占据，其“门店科技感升级”的内循环路径能否支撑起“全球首个高阶人形机器人量产”的宏大叙事？这将是2026年具身智能领域最值得观察的商业实验之一。

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