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“空中五菱”完成3000公里测试,空中闪送要来了?
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胡祥熙四方上下,往古来今
最后更新: 2025-11-20 09:58:34
2025年,初秋,内蒙古,我国首架“经济型”通用无人运输机,“云熊”正在低空掠过内蒙古大草原。
近日,凭借全栈自主研发实力,微至航空科技旗下的“云熊”无人运输机性能版顺利完成3000公里飞行试验任务。这标志着我国在低空无人航空运输领域迈出了重要的一步。
此次试飞涵盖了多个关键科目,包括:最大600公斤载重飞行、低空低速通场、高精度航迹控制与偏航自主修正、均匀与偏心载荷运输测试、精准定点连续空投,以及基于第三代飞控系统的全自主起降等。
极高性价比、六边形优等生
截至目前,搭载微至航空自研飞控系统的各原型机已累计完成超过150架次的飞行验证,总飞行里程逾3000公里,其中飞行时长超过1小时的测试多达30余架次。在被业内誉为“空中五菱”的经济性优势前提下,还有如此亮眼的性能指标皆因“云熊”性能版经过了3年三轮的优化迭代,不仅换装了具备适航认证的国产航空发动机,还轻量化了机体结构。
在气动参数验证方面,“云熊”展现了其在大坡度机动和大载重飞行中的出色性能。尤其空中试验证明,“云熊”在大侧风环境下的控制鲁棒性尤为突出,其中很多科目,在大型无人运输机领域尚属首次。截止发稿,民航局也已受理了“云熊”的特许飞行证、并授予了微至航空适航运营合格证。
产品务实、场景落地、资本更偏爱
微至航空,是一家长期专注于“经济型”通用无人运输机产品研制与相关人工智能控制技术的创新型企业。据悉团队已先后获得中关村、金沙江联合、创世伙伴、招商局创投、博华资本等头部创投基金的资金持续支持。
在近期研发成果、市场反馈、央企战略投资等多方面重大进展推动下,微至航空计划启动最新一轮融资,资金将主要用于适航取证、新机型研制、以及产能与试飞与运行基地的补充。
随着“云熊”不断成熟,预计未来2-3年内将在低空物流、森林救火、农业植保、高精测绘等多个领域发挥重要作用。
展望未来,微至航空将继续致力于通用无人运输机的技术研发、产品研制与应用拓展,加大产业链合作共赢,推动我国航空工业向更市场化、更丰富的应用领域迈进,做出一个民营企业力所能及的最大贡献:为世界低空无人航空运输发展提供“中国方案”。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 胡祥熙 
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