媒体：中铁总已着手京沪高铁公司上市前准备工作

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媒体：中铁总已着手京沪高铁公司上市前准备工作
- 尹哲
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2018-07-17 19:46:11 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 京沪高铁上市中国铁路总公司

【文/观察者网尹哲】京沪高铁上市钟声临近？

据财新网17日报道，京沪高速铁路股份有限公司（下称：京沪高铁公司）上市即将进入实际操作层面，中国铁路总公司目前已着手上市前期准备工作。

不过，当天下午，《每日经济新闻》引述中铁总宣传部的话称：“暂时没有了解到这个情况。”

2018年7月1日，一列长编组“复兴号”动车组列车从南京南站驶出。图源：东方IC

“上市要根据各个股东和公司情况来决定”

虽然，京沪高铁公司早已具备了上市的条件，但是，其股东内部一直没有达成一致。

财新网报道称，京沪高铁公司主要股东中国铁路总公司（下称：中铁总）和社会投资方平安资产管理有限责任公司（下称：平安资管）、全国社会保障基金理事会（下称：社保基金）等，在上市问题上逐步达成共识。

据接近京沪高铁公司的人士透露，平安资管与社保基金近几年一直希望推动公司上市，但中铁总作为大股东，对上市的积极性一直不高。

《每日经济新闻》也提到，2011年6月，时任铁道部总经济师的余邦利在新闻发布会上回应媒体称，关于京沪高铁公司上市的问题“要根据各个股东和公司情况来决定”。

另外，在2016年7月，一位京沪高铁内部人士表示，此前一直被认为有碍京沪高铁上市的“资产划分”也已经结束，但京沪高铁现金流充沛，暂时并没有找到很好的投资项目，公司内部并不急于上市。

转机出现在2017年初。

陆东福。资料图

是年1月，在中铁总年度工作会上，党组书记、总经理陆东福首次提及，将在铁路系统开展混合所有制改革，探索股权投资多元化的混改新模式，对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合，吸收社会资本入股，建立市场化运营企业。

同时，对具备条件的科技和专业市场前景良好的企业逐步改制上市。

财新网17日的文章指出，在当前中央深入推进去杠杆等供给侧结构性改革，以及铁路企业深化体制改革的要求下，中铁总终于向前迈出了一步，开启了京沪高铁公司的上市之路，并计划将其作为铁路优质资产资本化、证券化的样板。

在获悉了京沪高铁亮眼的2015年年报后，中金公司曾在2016年7月分析指出，京沪高铁等优质高铁资产有很高的证券化可能，或被率先打包上市。同时铁路资产证券化，也是分担铁总债务、铁路建设压力的解决方式之一。

4年盈利超300亿股东已享分红

事实上，外界对于京沪高铁公司何时上市的关注一直不减。究其原因，最近4年盈利超300亿元的成绩早已为其上市铺平了道路。

观察者网梳理发现，2011年6月30日，京沪高速铁路正式开通运营。据新华社2015年1月报道称，京沪高铁2014年首次实现盈利。

文章披露数据显示，2012年，京沪高铁客票收入173.8亿元，亏损37.16亿元；2013年222.58亿元，亏损12.94亿元；到了2014年，客票收入升至300亿元，按营业税口径计算，有望实现利润约12亿元。

另外，在2016年7月，作为京沪高铁公司第七大股东，天津铁路建设投资控股（集团）有限公司（下称：天津铁投）披露的债券说明书中，透露了京沪高铁的盈利数据。

截至2015年末，京沪高铁公司总资产1815.39亿元，负债总额503.67亿元，资产负债率仅为27.74%；2015年营业总收入234.24亿元，营业总成本167.36亿元；利润总额66.6亿元，净利润65.81亿元。

说明书还透露，由于京沪高铁为新投入项目，投入后逐年减亏，但在2015年实现首年盈利后并未分配收益。

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标签京沪高铁高铁上市公司上市
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