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哈罗单车获蚂蚁金服等20.6亿元融资,估值超23亿美元直逼摩拜
关键字: 哈罗单车共享单车阿里巴巴蚂蚁金服估值左手ofo,右手哈罗
纵观哈罗单车的融资历史,阿里巴巴始终扮演着关键角色。
2017年10月,低碳科技注册资本由1000万元增加至2620万元,新增注册资本由蚂蚁金服全资子公司上海云鑫等认购;
哈罗单车官网截图
2017年10月,哈罗单车与永安行低碳科技完成合并。合并后的新公司由哈罗单车团队运营,哈罗单车创始人杨磊出任新公司CEO;
随后在12月,哈罗单车完成3.5亿美元D1轮融资,投资方为蚂蚁金服等。
今年4月13日,据第一财经报道,哈罗单车完成新一轮接近7亿美金的融资,主要投资方包括蚂蚁金服和复星,另有7名新的投资方。
而此次20.6亿元融资,上海云鑫以14.68亿美元整体估值,对哈罗单车增资18.93亿人民币,占股比例上升至36.733%。
本次增资和本次转股完成且永安行放弃增资权和购股权,低碳科技的股权结构。永安行公告截图
哈罗单车虽然仍保留独立运营,但上海云鑫第一大股东的地位更是无人可以撼动。
观察者网梳理发现,相对于腾讯,阿里在共享单车领域的入局时间更晚。而且,在投资哈罗单车前,阿里将自己的主要精力放在了ofo身上。
2017年4月,ofo完成D+轮融资,蚂蚁金服作为战略投资方进入。
随后在7月,阿里与弘毅投资和中信产业基金联合领投ofo的E轮超过7亿美元。
然而,上述投资并未使阿里获得在ofo的绝对控制权。
直到近期,ofo跟大股东滴滴关系破裂,前者今年3月完成由阿里巴巴领投,天合资本、蚂蚁金服等跟投的8.66亿美元E2-1轮融资后,阿里在ofo的主导地位才逐步确立。
一位阿里管理层人士指出,阿里布局共享单车是“纯生态打法”。
口碑App覆盖了“生活服务”生态中的“吃喝玩乐”,共享单车将会是阿里“生活服务”生态中必不可少的场景,同时也能抢夺更多的线下移动支付场景和保持已形成的生态优势。
除此之外,征信也成为互联网巨头们的必争之地。
有业内人士分析称,“征信体系需要覆盖大规模的人群以及他们的消费频次,无疑共享单车的免押将会是很好的试金点”。
谁是谁的对手
此前有媒体报道,美团CEO王兴4月11日在摩拜员工大会上指出摩拜的主要竞争对手已经不是“陷入泥潭”的ofo,而是哈罗单车。
对此,杨磊在朋友圈写道:“与有荣焉,但哈罗单车主要的竞争对手,应该不是摩拜。”
不过,美团方面后来回应称,上述消息不实。
永久出行CEO周文明也对此表达了他的看法:“目前共享单车行业已经由快速抢夺用户和市场的发展阶段,进入到注重盈利的主要阶段,谁能做好线下资产管理(单车的运营、维修)将会成为行业最后的赢家。”
而永安行也在此次公告中披露了低碳科技的财务信息:
永安行公告截图
截至2017年12月31日,低碳科技总资产36.52亿元,净资产4.2亿元;2017年,该公司实现营业收入1.28亿元,净亏损4.89亿元。
不过,杨磊对哈罗单车的盈利能力表示乐观。
今年3月,杨磊对DoNews表示,经过2017年的“大浪淘沙”,很幸运活了下来。他相信共享单车最后一定会盈利。
据他透露,哈罗单车一辆车的成本大概在800-900元左右,设计预期使用寿命是4年。
在二三线城市,每一辆车的平均运维成为只有0.3元,共享单车每天的折旧成本为0.6元,这意味着每天每台车收入1块钱就能盈利。
哈罗单车方面表示,在部分城市已经实现盈利,虽然它没有举例具体的城市和具体的盈利相关数据。
而易观提供的数据显示,2018年2月,占据中国共享单车APP活跃用户覆盖率前三名的共享单车平台分别是ofo,摩拜与哈罗单车,比例分别为50.89%、49.14%和5.64%。
三者在共享单车App独占用户率上的比例则分别是31.76%、29.34%和6.37%。
在新增活跃用户数上,ofo以445.4万人排名第一,摩拜以323.4万人紧随其后,哈罗单车以75万人位列第三。
值得一提的是,5月30日,公众号“哈罗单车杭州”发文《某黄!我忍你很久了!》。
文章控诉了珠海市和烟台市ofo小黄车工作人员出现破坏哈罗单车的情况,并喊话ofo:哈罗单车从不恶搞竞对,也烦请竞对提高自身的Level,我们拼的是实力,是科技和用户体验,而不是背地里玩的那些小把戏!
ofo对此回应称,不会也没有必要恶意破坏友商的共享单车,该事件系外包人员所为,已对该人员进行处罚。
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- 责任编辑:尹哲
- 最后更新: 2018-06-02 23:40:44
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