王巍院士在论文中反复提及拉格朗日点，原因也在这里。无论是日地L1、L2，还是地月体系的相关平衡点，这些位置在轨道力学和能量消耗上都具备独特优势，能够显著降低不同天体、不同轨道之间的转移成本，使资源真正流通起来，而不是被一次性任务锁死。

也正因为如此，人们很自然会联想到美国正在着手建造的月球门户。某种意义上，这种联想并不奇怪：它们解决的，都是深空活动中转和调度的问题。但在太空资源开发的语境下，中国需要的太空枢纽，功能明显更加复杂。它不仅要服务载人任务，更要服务资源流动；不仅是停靠点，更是加工点和补给点。这决定了它在规模、功能和系统复杂度上，或许远超美国的月球门户。

更重要的是，这样的太空枢纽并不要求一步到位。无论从工程风险还是任务节奏看，都完全可以沿着先验证、再扩展的路径推进：先建立基础节点，再逐步叠加资源处理与补给能力。这种循序推进的方式，本身就与中国近年来在空间基础设施建设上的实践高度一致。

长征九号重型运载火箭最大运载能力约150吨

再看“路”的问题，也就是运输能力。

如果说太空枢纽决定了资源能不能周转，那么运力则决定了体系能不能跑起来。在传统航天模式下，运载火箭更多是一次性任务工具；而在太空资源开发体系中，运输能力本身就是基础设施的一部分。无论是部署枢纽、投送大型设备，还是在不同节点之间转移水、推进剂和补给物资，对运力的规模、频次和成本，都会提出前所未有的要求。

也正是在这一背景下，新一代大运力火箭的重要性开始凸显。这里并不意味着某一型号是唯一解，但运力等级的跃迁，是绕不开的前提条件。从公开信息看，中国正在推进的重型运载火箭项目——包括长征九号——已经进入立项和工程准备阶段，其规划节点与太空资源开发所设想的中长期节奏，客观上存在较高的重合度。

尤其需要指出的是，这类大运力火箭并非只为太空挖矿服务。载人登月、深空探测、大型空间基础设施部署，都会同时受益。太空资源开发，只是最早、也最清晰地暴露出运力瓶颈的应用场景之一。反过来看，也正因为这些任务彼此叠加，才使得对大运力、乃至可复用运输体系的需求，具备了现实基础。

当“站”和“路”这两个条件被放在同一张工程蓝图中，太空挖矿的形态才真正清晰起来。它不再是一项寄希望于单点突破的冒险尝试，而是一项与深空探索整体进程深度绑定的系统工程。这也解释了为何在“十五五”阶段，中国会选择以重大专项论证的方式提前布局——不是因为目标近在眼前，而是因为如果不现在开始系统规划，未来的深空活动将不可避免地受制于补给效率和成本上限。

长征九号或在2033年到2035年首飞

中国太空布局正在前移

如果把时间线拉长来看，中国近几年在太空领域的动作，其实有一个非常清晰的共同特征：很多事情，外界的反应速度往往跟不上中国航天的推进节奏。很多时候，是事情已经发生了，人们才后知后觉地意识到——哇，原来中国航天已经走到这一步了！

太空交通管理就是一个典型例子。过去，这类议题更多停留在国际规则讨论或学术研究层面，但随着卫星发射密度和大规模星座迅速增长，轨道拥堵、碎片风险已经成为现实问题。中国并没有停留在概念层面，而是开始直接推进工程化方案。

2025年底，中科星图测控技术股份有限公司发布了“星眼”太空感知星座计划，拟发射156颗专用卫星构建近地轨道监测网络，把“看得见、管得住”变成可运行的系统。这类项目之所以推进迅速，正是因为它们解决的是已经发生、而不是假设中的问题。

“星眼”太空感知星座正式发布

类似的还有近地小行星防御任务，从学术议题走向任务规划，节奏明显加快；再到最近设立首个星际航行学院，提前为更远期的深空活动储备人才体系。这些动作并不高调，却共同指向一个方向：中国的太空布局，正在向更长周期、更大尺度延伸。

放在这样的背景下，再看太空资源开发被纳入“十五五”规划，并启动“天工开物”重大专项论证，其逻辑就并不突兀。它并不是凭空冒出来的激进设想，而是前面一系列能力建设自然延伸出来的结果。既然未来要在地月空间长期活动，就不可避免要面对补给成本和运行效率的问题；而一旦这个问题被摆上桌面，原位资源利用几乎是绕不开的选项。

将“十五五”提出的几个新方向放在一起比较，其现实优先级其实并不难判断。太空交通管理因现实压力最为迫切，已经进入工程阶段；太空数智基础设施直接服务现有空间系统，也具备较强可操作性。相比之下，太空旅游虽然看起来直观，却在法规、安全、保险和市场规模等方面面临多重约束，商业可持续性高度不确定。一个现实的对照是，蓝色起源近期已经宣布暂停亚轨道太空旅游业务，这本身就说明，太空旅游远没有外界想象得那样成熟，中国新概念飞行器和新的实践方式或许有全新的打法。

在这样的对比下，太空资源开发虽然周期更长，但目标清晰、服务对象明确，从长期前景看，它是为未来几十年的深空活动提前铺设基础条件，已经被纳入国家层面的系统规划之中。这意味着，中国在考虑太空问题时，关注的已不只是下一次任务成不成功，而是如何让未来的太空活动，真正跑得远、跑得久。

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