垂垂日暮的帝国之鹰

米拉玛航展四舍五入也算是一种“美军开放日”，是一个极好的观察美军情况的窗口。航展作为一种大型公共公关活动，代表的是军队的颜面，展示军队的战斗力与精神面貌。在长春航展中，人民空军对于参展飞机那叫一个精挑细选。每一架飞机不说和新的一样，也起码是“女生自用99新”，毕竟爱护装备这事是刻在人民军队基因里的。但米拉玛航展刷新了我对“航展”的认知。

我去了周六（27日）和周日（28日）两天，结果这两天飞行表演的飞机都是状况迭出。F-22是在场观众所期待的重点，也是在F-47出现之前美国空军战斗力的象征。但这么一个堪称“鼎器”的重量级飞机，却在米拉玛航展上狠狠地丢人现眼了。

在26日的航展首日，F-22直接表演了一个“因机械故障原因飞行取消”。而到了航展第二天F-22虽然起飞了，但简单地上天飞了几圈后又很快降落了。看起来是昨天的机械故障应该没有解决利索，天上又出了问题。听现场解说说，这架F-22很可能是出现了左发故障，因此无法进行空中表演。

设身处地想一下，如果在长春空军开放活动上，进行飞行表演的歼-20由于发动机故障而取消相应的飞行表演，这在互联网上得“亡国”多少回啊？但美国就不一样，观展的美国人民虽然充分表达了他们的“遗憾”，但也没有多少反应。

只不过，换个角度想，派来航展进行飞行表演的飞机理应是状况最好的飞机，但这么精挑细选之下还现场拉了个大垮，还没有备份机替换，多少让人有些感慨昔日天下第一的美国空军怎么成这样了？

早早退场降落的F-22

作为“帝国猛禽”的F-22都这样了，别的飞机自然也好不到哪里去。到了航展的第三天，F-22总算是顺利飞上天和P-38闪电一同献上飞行表演了，但别的飞机毫不意外地出了意外：参加飞行表演的C-130大力神运输机因为机械故障缺席表演了。以至于航展的两位解说都开始说起相声了：“昨天是F-22，今天是C-130，明天会是什么飞机趴窝呢？哦！明天航展已经结束了！”

作为美国海军名片的蓝天使表演队也好不到哪里去。一般蓝天使表演队都是六机升空进行飞行表演，但前4架飞机滑上跑道准备起飞之际却迟迟不见第5、6架上跑道，过了好一会才看到两架蓝天使从停机位滑行过来。一看垂尾上的编号，6和7。得，这下破案了，5号机出问题无法飞行表演，7号机作为备份机顶上。当然，飞机出问题备份机顶上这事也不稀奇，俄罗斯的勇士表演队就是主要用SU35S作为表演机，而SU30SM作为备份机。但那可是知名破落户俄罗斯啊，堂堂美国怎么落到和俄罗斯一桌的地步了？

5号机为什么不飞呢？好令人费解啊

在地面上静态展示的陆战队AH-1Z超级眼镜蛇，更是让人眼前一黑。这超级眼镜蛇的状况用高情商的说法是：“美军不拘小节，充满了实战感与烟火气，展现出了海军陆战队南征北战的痕迹，仿佛刚从阿富汗战场回来”。而低情商则是：“参加个航展连飞机都懒得洗了？”反观那些二战老飞机，一个个都擦得光可鉴人，一看就一直精心维护。

静态展出的AH-1Z超级眼镜蛇

作为对比，这是珠海航展上展出的直升机

光可鉴人的B-29

相比之下，F-35B作为海军陆战队目前最重要的空中作战资产，静态展出的飞机状态宛如全新。可见不是洗不干净，而是是否愿意维护装备的问题。但正是静态展出的F-35B，给我这次美国航展之旅留下了一场难忘的经历，也让米拉玛航展之旅“已成艺术”。

CHINESE SPY历险记

正如前文所说，我买了两天航展的票。在第二天我准备一大早入场，趁着人少干扰少的时候好好拍拍静态展出的飞机。

所谓早起的鸟儿有虫吃，早起的人儿有机拍。前一天被围得里三层外三层的F-35B，现在就处于人丁稀少的状态了。因此话不多说，我直接上手去拍，毕竟F-35B属于STOVL机，国内目前并没有同类飞机，属于稀罕货。而且这架F-35B在静态展示状态下还把升力风扇打开，生怕大家不知道这是F-35B，也因此不光需要把F-35B给拍了，还得仔仔细细地拍。

相比于前一天的“水泥天”，第二天的天气就充分展现了加州碧海蓝天的特色了。阳光很好空气也通透，是个拍照的好日子。静态展示的F-35B驾驶舱罩着一面英国国旗，挡了个严严实实。而两侧进气道与尾喷口则是塞上了盖板，至于是防止异物进入还是防止窥探内部，那就见仁见智了。

F-35B的前半球拍摄一切顺利，但我到F-35B的后半球，盯着尾喷管拍照的时候，意外发生了。

突然，两个壮实白人男子把我拦了下来，一左一右把我夹住。他们身穿便服T恤戴着墨镜，身上没有任何标志与符号。当我奇怪他找我什么事时，他们表明身份称自己是航展的安保人员，并展示了手上的手环（游客没有手环）。

嗯，盘问我的人差不多就是左边回头这位的气质，一眼“有关部门”便衣

这两位所谓的“安保人员”表示，我这样拿高级相机对着F-35B的矢量推力发动机尾喷管拍很不寻常，质问我是不是带着任务来拍摄F-35B。嗯，原话是：你拍了很多F-35B的细节（指尾喷口），是否有人指使你来这里拍摄？

啊？什么叫“是否有人指使你来拍F-35B？”合着老兄以为我是特地来拍摄F-35B收集情报？我遇到了美国特色“保密干事”？把我当CHINESE SPY来盘查了？但这是航展啊，本来就是公开展示出来给人看的，你要是觉得这需要保密，那索性就别展出啊？展出了还怕泄密？你这发动机尾喷口都堵上了，真那么怕人拍尾喷管，干吗不拿个星条旗盖上遮挡？又要静态展出360度给人看也不禁止拍照，又要在这充当保密干事防泄密？

没干过的事要坚决否认，我很明确地告诉这两位“保密干事”，我只是一名中国航空爱好者，来参观航展拍飞机，没有任何人指使我。而我如此仔细拍F-35B，也是因为第一次遇到这飞机，对此感到好奇。而且这边全都是公共区域，没有任何禁止拍照的标识，我拍照是很正常的行为。听了我这一番话，“保密干事”要求查验我的护照和手机。虽然对他们的身份存疑，但是在异国他乡还是乖乖配合比较好，就把护照与手机交给他查看。

两人分工明确，一人查手机一人查护照，尽显专业人士风范。查手机的老兄仔细翻阅手机的社交媒体内容，可能是看我X或者Facebook上有没有关注可疑账号或者发表“非法言论”。而查护照的那位仔细查看了我的护照与签证有效期，一页一页地翻着我的护照看我去过哪些国家，并不断用手机拍照，可能是发给后台进行信息核查。

由于这几年我全球各地跑得很多，因此有大量欧洲、亚洲和非洲国家的签证与入境章，更别说美国与加拿大了。“保密干事”来回翻阅时说道：“你去了不少国家啊。”我也回道：“嗯，我喜欢旅游”。翻了好一会后，可能我的护照上没有出现如古巴伊朗朝鲜俄罗斯这些“敏感国家”，便衣将护照与手机递还给我，也没有要求我删除照片。

不就一个尾喷管么，有什么大惊小怪的

也正是因为被美国“保密干事”盘查了，我仔细观察了下周围环境。在F-35B的尾部方向支起了一片卖纪念品的摊位，便衣人员很可能就是以纪念品摊位为掩护，监视着F-35B尾部区域的人员。由于F-35B是STOVL机，而中国并没有相关技术，因此美国人对此可能较为敏感。而STOVL的核心是可以90度向下弯曲的尾喷管以及机身前半的升力风扇，因此拍摄尾喷管（尤其使用高级相机）时，很可能被认为是在收集影像资料进行技术情报分析，便衣人员在此“守株待兔”。

米拉玛航展的参展人员自然是美国人居多，但美国人通常是以家庭为单位参加，并且往往只用手机拍摄。而端着长枪短炮的专业摄影者除了美军的“宣传干事”外，大部分都是亚裔面孔。在整天渲染CHINESE SPY以及ASIAN HATRED的当下，把亚裔面孔都当中国人进行盘查显然也不是那么意外。更别说非美国国籍参观航展的话，需要挂上一个牌子来表明自己是外籍人士。

不少飞机是没有围栏公开展览，一些非亚裔面孔的人不仅受到美国飞行员的热情接待，甚至还会邀请爬上梯子进入战斗机驾驶舱。他们在飞行员的指导下把玩飞机发动机的操纵杆，让发动机尾喷口收缩或放大。但当轮到亚裔面孔去时，就成了“礼貌婉拒”。呵呵。

就我了解，在米拉玛航展内，和我一样遭到盘问的中国航空爱好者并不少，只不过有的是被当地警方盘问，有的是和我遇到的一样的便衣人员。至于这些便衣人员是何方神圣，也只能靠猜了。

首先排除米拉玛航空站的美军人员，因为如果是他们的话，会穿军装或者制服。而场内的当地警方也是穿着制服，也可以排除掉。想来想去大概率还是联邦机构的人员，可能是国土安全部下属某个部门，或者联邦调查局这种有美国境内反间谍职能的部门了。但把我当作CHINESE SPY？开什么国际玩笑啊？如果真是带着任务来美国拍飞机，那不应该是在军用机场周围蹲点拍摄吗？哪有来航展拍的？

只能说，这届美国政府真是越来越魔怔了，连带着让一堆联邦机构也跟着魔怔，都到公开航展上来抓CHINESE SPY了。缺KPI缺到这地步，看着也怪可怜的。好在虽然经历了盘查，我的后续旅程没有受到影响，离开美国时也没受到阻拦，算有惊无险地结束了此次美国航展之旅。

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