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张仲麟:丑闻又缠上787,波音帝国经得起几次折腾?
关键字: 波音为了确保能及时交货,波音甚至更改了质量管理要求,并以备忘录形式下发到基层,而这份文件也让半岛电视台获得。为了确保及时交货而质量检验放水,实在无法相信这是航空业巨头波音所做出来的事。质量检查员理应在生产线的每一个环节进行检查,从拧的螺丝到部件安装以及机身密封等。然而为了赶工期,这些都被省略了,质量检查员只能在最终成品文件上签字。
从目前787所暴露出的问题来看,波音也确实对质量检测进行放水以确保交付。毕竟就那生产质量(漏油、遗漏工具、金属碎屑残留),放在国内飞机制造厂,绝对无法合格。
与唯利是图的管理层不同,波音老一辈工程师还是很有追求的。约翰·伍兹,一名曾经任职于波音的航空工程师在北查尔斯顿工厂编制维修手册。在他任职期间,管理层要求他降低维修手册标准,减少修理所需时间。当他向波音人事部门提出投诉后,波音并没有选择将问题解决,而是选择解决提出问题的人,在他投诉后几周,就被波音解雇了。
随后他选择向FAA举报工作中发现的波音北查尔斯顿工厂隐患,举报的七条隐患FAA只采纳了一条让波音整改。而这唯一一条FAA认可的隐患,随着波音和FAA说“我们整改好了”也就此结束,没有进行复查,也没有提交整改证据。这样的草率处理只是无数起针对波音举报中的一例,其他举报也是石沉大海,杳无音信。
约翰 伍兹,前波音工程师——半岛电视台《破碎的梦想》
约翰 伍兹在波音工作时的工牌——半岛电视台《破碎的梦想》
波音北查尔斯顿工厂所表现出来的乱象只是波音诸多工厂中最为严重的。除了北查尔斯顿工厂的787,久负盛名的波音艾弗莱特工厂所生产的KC46加油机也同样出现了工具遗留、碎屑残留等问题,并被美国空军拒绝接收。波音的问题不是生产线质量控制,也不是工人素质,更不是软件外包给印度。波音的问题是全面的、系统性的,在管理方针上出现了问题。波音病了,病得很重。
目前美国司法部已经对波音北查尔斯顿工厂展开罪案调查,传唤人员进行询问,彻查787生产中所存在的问题。笔者认为,司法部不妨去查一下西雅图普吉特湾的波音民机总部内,那几间豪华的办公室。
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- 责任编辑:陈轩甫
- 最后更新: 2019-07-08 08:04:39
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