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观察者网一周军评:军火盛会上的喜与忧
关键字: 航展防务展阿联酋印度沙特当然尽管如此,最近因为一起恐怖袭击事件,印巴关系还是紧张了,光看双方政府的表态,还以为《国家意志》的世界线已经快要和现实重合了呢……其实还是差得远的,印度至今也并没有实施“冷启动”战略的绝对自信,这就决定了双方政治家放狠话的同时,实际军事动作还是很谨慎的限制在一些摩擦之内。
本届班加罗尔航展上,印度展示了LCA下一步发展计划,应该说这是目前看起来比较靠谱的一个发展方案,基本上来说“光辉MK.2”计划就是给LCA加鸭翼,同时稍稍放大,然后装印度自行研制的有源相控阵雷达。
至少“光辉MK.2”模型每年都不一样,说明啊……至少HAL还在寻思这事儿……
据电子行业相关人士对印度航展上展示的AESA雷达的分析,该雷达还是认真搞的,虽然它的天线类型和主流方案有很大区别,而且后端的尺寸也明显过于庞大,但这可能是限于印度的工艺技术环境之下的无奈设计,这至少表明印度还是在认真做这个东西,只是凭他们自己的能力,能否最终完成一个性能看得过去的最终产品,很可疑就是了。
同样,“光辉MK.2”也看起来是认真在搞,只不过谁也无法预料什么时候能搞出来而已……看到印度人的努力,我想起了我们当年……当然,这并不是特别恰当的联想。
他们的AESA雷达水平明显不高,但反而让人觉得……至少印度是在想办法做,这就不错了
如果说“光辉MK.2”还算是印度人也有务实一面,并且能设计出看起来靠谱的东西的一个证明,那么在本届航展上,宣布印度自行研制的五代机AMCA要在2032年首飞,这事儿我就不知道该怎么说了——唉算了,反正你看法德合作研制五代机也是宣布要在20年代首飞,30年代服役,就这样吧,至少HAL还知道自己技术不如法德呢……
本届航展上,美国洛克希德公司做了件很机智的事,宣布他们将来要帮助印度实现F-16改进型战斗机在印度的完全国产化,而且还提出了一个广告语“For india, From India”(为了印度,来自印度),而且还热情地把印度生产的这种战斗机的名称给改为了F-21……从他们宣布的方案图来看,基本就是给F-16V加了一对保型油箱。至于这个改名,有很多人都在说:是为了防止印度经常摔飞机坏了F-16的声誉么?
洛马为印度设计的F-21
同样,波音也宣布自己要与印度合作,在印度生产F/A-18战斗机。
不过这些都更多的是商业噱头,到目前为止印度政府和HAL虽然对洛克希德和波音的上述提议也有一些回应,但是真金白银可不会拿出来。美国飞机要进入印度,问题还是很多的——其中最根本的是,美国对印度的“技术转让”到底能到什么程度。
君不见,土耳其在F-35项目中的地位都已经提高到“全世界的F-35都要用土耳其生产的F-35部分部件”,但最后,因为买S-400事件,顿时土耳其就被卡脖子,连交付F-35都被拖延了。
这种事情印度人当然也看在眼里,而且印度多少也有些自知之明,HAL组装苏-30MKI都这么费劲了,凭啥说塔塔去组装F-21就会更靠谱一些?
尤其是,F-21的合作方是塔塔集团,这事儿说都不用说,对于印度传统的航空产业布局将是一个根本性的颠覆,虽然最近塔塔组装K-9的效率很高,足以让人刮目相看,但F-21合作这件事,变数太大,印度国内各个相关方的撕逼可能就得持续好多年。而等到印度真能造出F-21的时候,谁知道是不是巴基斯坦空军都已经开着油霸出钱完成的FC-31到处转了?
总之,班加罗尔航展很印度,它展示了印度的希望,也展示了印度面临的难题。但总的来说,倒是并不让人意外,什么时候印度能真正让世界意外了,或许那才是他们崛起的真正时候吧。
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