去除通货膨胀因素，上世纪90年代，美国空军早期F-16A和F-16C的成本分别相当于1400万和1800万美元，而台湾购买的F-16A block20（实际上安装相当于F-16 Block50/52批次的航电），按照美国人自己的核算，是2500万美元。

这其中，以色列购买的F-16I因为在机内整合远超过美国空军同期F-16水平的先进电子对抗系统，成本已经达到了4500万美元。21世纪以后美国向中东国家出售F-16 block 60的成本差不多也就是这个水平，或者更高一些。

至于进入21世纪，其新改型飞离价格继续攀升，更加夸张。对台湾提供的F-16V战斗机，据2017年“大众机械师”杂志提供的参考成本，是3500万美元，但考虑到这只是一个升级项目，如果是购买与改机技术水平相当的全新整机——比如印度此前曾经考虑过的F-16IN，成本估计达到5000万是最起码的。

以色列的F-16I外形敦实，与基本型轻灵的体态相去甚远

请注意，上面说的，是成本，成本，成本，重要的事情说三遍。

中东国家购买的F-16战斗机价格接近乃至超过1亿美元，则是考虑了军火商的利润，武器弹药，培训服务、打包出售数十年的维护服务……并不能和上面说的这些数字作比较。

在中国，其实同样的问题也一样存在。上世纪80年代，成飞和格鲁曼联合提出的“佩刀2”战斗机方案，根据87年签署的联合研发合同，因为巴基斯坦需要承担研制费用，因此其实际价格已经超过了直接购买美国F-16战斗机（1300万美元）。

巴基斯坦当然没有这个钱——这个问题一直到1999年印巴冲突，一枚法国激光制导炸弹炸死一位油霸王子，才得到解决。

在后来油霸王爷来成飞看一次就甩出好几个亿美元（这还没算在“枭龙”5亿美元的研制费用里）的大手笔支持下，“枭龙”才真正得以成功。

根据巴基斯坦防务论坛上的说法，“枭龙”最早的Block 1批次，价格是2500万美元——这其实已经比更早期，没有采用蚌壳进气口的那个型号要贵不少了，后面的Block 2，价格2800万美元；目前正在进行试飞，安装AESA雷达的“枭龙BLOCK3”，价格已经达到了3200万美元。

据称，Block3型“枭龙”可能会采用歼-10系列新型号的技术成果

实际上，从这个数字来看，与美国F-16战斗机相比，“枭龙”便宜也有限——只不过美国这时候已经不用这么良心的价格卖F-16了而已。在“枭龙”开始交付巴基斯坦的时候，美国外销F-16的价格（对东欧国家的“友情”价）已经达到四五千万美元（不含武器和服务费用）了。

当然，巴基斯坦购买的“枭龙”要比现在出售给缅甸等国的贵得多。据此前的消息，缅甸买枭龙的价格只有1800万美元，这在今天简直就跟不要钱白送一样了。估计这种飞机应该是专门研制的“超级低配”版“枭龙”了。

事实上巴基斯坦买的“枭龙”，就和美国卖给以色列的F-16I差不多，其安装的电子系统，甚至比中国空军采购类似机型时可能选用的电子设备还要先进，卖给第三方当然不可能这么干，反正缅甸这类国家，也不需要那么先进的电子对抗、敌我识别和信息系统，甚至雷达的很多功能都可以去掉，价格便宜一些完全做得到。