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观察者网一周军情:我们为何开发超远程空空导弹
关键字: 歼击机轰炸机导弹超远程空空导弹本周俄罗斯为T-50研制的“第二阶段发动机”,号称完全基于2004年以后的技术研制的“30工程”发动机首台发动机开始试车台试车——这已经比他们最早宣传的试车时间晚了两年,至于装上T-50试飞,就不知道要拖到什么时候去了。他们的计划是2017年要装机试飞——总之估计它的实际进度是赶不上WS-15的,从现在俄方人才缺口,而中国连初始设计有点问题的涡扇-10B都能搞定来看,未来中俄在高性能航空发动机领域态势可能会发生逆转。
说了几句发动机的闲话,我们回过头来继续说苏-27SM,这个飞机,俄罗斯先后改装了70架,成为了俄军中性能较好——事实上应该说是“有能力执行作战任务”(因为其余苏-27状况实在不佳,已经接近不能飞行)的机型。
苏-27SM战斗机,该机雷达电子设备和中国空军歼-11A相当,发动机是99M1,在整个21世纪头10年里,俄罗斯空军的“现代化”基本就是指改装了70架该型飞机,可以说该机撑起了俄罗斯的一片天
俄罗斯后来还接收了一批苏-27SM3战斗机,共12架,这些飞机是和苏-30M2飞机同期加入俄军的,其实这些飞机是共青城厂用当初认为中国空军还会继续订购更多苏-27和苏-30飞机而生产出来的多余零件拼凑的产品。基本上也就没有后续了。而此前所说的苏-27SM2,其实就是后来的苏-35BM,和现在的苏-35S了。
在21世纪头十年,70架苏-27SM几乎就是俄罗斯空军添置的最主要的战斗机了,俄罗斯两家苏-27系列飞机主要生产厂,共青城和伊尔库特,一个为中国制造苏-30MKK飞机,一个为印度制造苏-30MKI飞机,产量都不小,但都没有交付给俄罗斯空军。
也就是说,21世纪头十年,之所以国际市场上到处充斥着苏霍伊系列战斗机,根本原因是俄军没钱,买不起。
因此到了2010年以后,随着俄军开始大量采购苏-30SM、苏-35、苏-27SM3等机型,俄罗斯出口战斗机数量应声下跌,并不是共青城和伊尔库特不想做外贸生意,而是国内订单的优先度肯定要排在外贸的前面。
所以,指望着俄罗斯人把我们手头75架苏-27SK,104架歼-11飞机全部替换成苏-35,那其实就是纯属做梦。
周末又出了一个大新闻,中国空军两大主力歼击机师掩护轰-6K,同时从台湾南北两侧飞过,在台湾以东洋面实现“握手”。这两支歼击机部队是正准备接收苏-35SK的南部战区航空兵某师和正在参加“红剑16”演习的东部战区航空兵某师。在这次前出行动中,中国空军还专门出动飞机去驱逐日本航空自卫队负责摄影的飞机,弄得“中国空军御用摄影师”这次没拍到什么好图片。而刚刚在台湾参加了“联合演习”的新加坡军队装甲车在香港被扣留,显然也不是一个偶然事件。
未来,歼-20将以每年数十架的速度加入解放军空军,但解放军庞大的机群要实现全面换装,还是要面临漫长的过程。这不是因为国内战斗机产能不足,而是因为解放军需要换装的老飞机实在太多。光是看看这两年海空军争夺沈飞歼-11系列产能的“大战”就知道,解放军其实不在乎先进战斗机从哪里来,只要能满足我的要求,能及时交货就行。如果俄罗斯方面产量能上去,再卖给中国200架苏-35也不是没机会
这次“怀抱”台湾的演习,就和俄罗斯空军经常进行“环日游”一样,是对某些势力的警告——台湾迟早要回到祖国怀抱,区别仅是什么时候,什么方式而已。有些人想要不自量力的来干涉,请先搞清楚你们自己有几斤几两吧,解放军连大洋彼岸的“强敌”都准备一起打,何况你们这“鼻屎”一样的军力?
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