这个演习是很早就有的，当时的美军假想敌“红军”当然是模拟苏军西部集群了。也是将各路参演“蓝军”打得丢盔弃甲。

但1991年海湾战争之后，美军参战部队回来就抱怨上了，说这个欧文堡演习啊，一点也不“贴近实战”，那些“红军”，从来都没有临阵突然撤退啊、精神崩溃啊、大面积投降逃兵啊……这些事情。结果我们在100小时地面战中被萨达姆军队的快速崩溃搞的措手不及，没能把他们围住吃掉……

后来2004年的美军进军巴格达就吸取了教训，没把萨达姆军队再当做苏联西部集群来对付，一路高歌猛进就杀进了巴格达。

不过，美军上层倒是从来没有过降低演习难度的意思。至今，在欧文堡基地外面有一块大石头，各路参演美军都在这里留名留念……看起来就好像是一块大大的“墓碑”，提醒着美军“我们被‘中国人民解放军39军某旅’打死过”（现在欧文堡的假想敌旅号称是模拟解放军39军某旅）。

欧文堡基地门口的“墓碑”

欧文堡“红军”——美军第34步兵师

鉴于第1集团军装甲旅未来要对付的对手——台军“联兵旅”和“蓝军”的差距，相比伊拉克共和国卫队与苏军西部集群的差距究竟哪个更大？这恐怕还真不好说。

96B坦克改了什么？咱先看看外观能瞅出些啥

今年的俄罗斯国际军事竞赛即将开始。这个竞赛中受到关注最多的依然是“坦克两项”比赛。今年我军派出刚刚列装部队的全新96B式主战坦克参赛，引起了很多关注。

2014年，俄罗斯T-72B3M坦克在“坦克两项”赛中的表现令人侧目，这种安装了T-90坦克动力系统的T-72坦克可以说是吸引了所有人的目光。

到了2015年，俄方称出于公平考虑，不再用T-72B3M坦克参赛，而用回了T-72B3。应该承认，尽管在一些中国专家眼中，俄方坦克乘员的驾驶风格堪称野蛮，但与去年赛场上把坦克开翻了的印度、科威特等国坦克成员相比，俄方的坦克驾驶员至少还是有一身出色技术的。

相比之下，我国第一届坦克两项赛派出96A坦克，第二届去了96A1，通过增加中冷器把输出功率增加了10%，但从单位功率来说，即使是96A1，与T-72B3相比也没有很大优势。我国在这个比赛上取得第二名的成绩，主要是靠乘员的卓越技术——当然俄方“公平”的裁判也功不可没。

今年，可能是出于检验新装备的考虑，我们派出了新研制的96B坦克。

与因为采用太多新技术，目前除了“万岁军土豪师”等部队有少量装备，俄方此次明确拒绝参赛的99A坦克相比，96B坦克可以说是真正考虑了我国陆军军费承受能力，同时性能也够用的坦克。

随着96B坦克曝光照片日益增多，关于该型坦克的细节也越来越引人注意。就我们目前可以看到的细节，能够看出96B坦克确实是一款精心设计的现代坦克，其在许多细节方面有独创之处。

首先，最近出现的越来越多的细节照片证实，96B坦克的发动机进气系统设计很有特色，在其炮塔左右两侧储物箱内，有两个“烟囱”型的进气管，其上缘超出坦克炮塔顶部，并装有防水舱盖。这两个根“烟囱”穿透整个储物箱向下，在坦克炮塔朝向正前方时，其余坦克发动机舱上面两个小的突出平台相连。在两者连接的位置，有橡胶密封环。

T-80U坦克炮塔后方的进气管，注意炮塔扭动了一个较小的角度，进气管和炮塔连接的螺栓孔预留了一定空间允许炮塔转动几度而不影响进气管

潜渡时，由于燃气轮机无法用单向阀门来进行水下排气，所以T-80U坦克需要两根通气管，一进一出，进气管直接接在炮塔后方的进气管上

相比之下，采用柴油机的T-72坦克潜渡时只要一根排气管就可以了

这个设计有点类似于苏联T-80U坦克，该型坦克并没有炮塔尾舱，但在铸造型炮塔后面却延伸出了一个“烟囱”，也是与发动机舱上面的平台配合，在坦克炮塔向前状态（允许炮塔左右转动5度左右）时，这个“烟囱”可以使用。

可想而知，T-80U和96B的“进气烟囱”都是有其设计用意的。

当年苏联T-80U坦克的进气管可能有两个考虑，主要的是改善进气质量，降低滤清器损耗。另一个是简化过水障时的作业程序。去年印度坦克兵驾驶T-72B3坦克通过水障时没控制好车速，让水直接流进了进气口，导致坦克熄火，从这里就可以看出T-80U和96B的这个设计在这方面确实有好处，至少这种情况可以完全避免。