【文/ 观察者网专栏作者 施洋】

本周，对于正在建设中的中国舰载海军航空兵部队而言，有两件十分重大的好事：其一是本周举行的第五批中国海军舰载机航空兵部队飞行员入列舰载战斗机部队，从相关仪式上，我们可以看到不少有关中国航母舰载战斗机部队训练培训的新变化；与此同时，本周五在网络上出现的一张无人机在航母训练基地的卫星照片，无人机和航母的这一组新搭档，也是一个值得我们探讨的新话题。

新添的“韭菜地”

本周三，在中央军委追授张超“逐梦海天的强军先锋”荣誉称号命名大会上，从海军、空军三代机部队选拔的12名新入列舰载战斗机飞行员，从舰载战斗机老飞行员手中接过头盔，集体面向军旗宣誓。

作为与牺牲的张超烈士同期培训的飞行员们，他们的学成毕业无疑吸引了人们的目光，而对于关心中国航母舰载战斗机部队的人们而言，这次入列仪式中无疑还透露了其他的消息。最重要的消息，莫过于在介绍这些舰载机飞行员来历时的一句“海军、空军三代机部队”，这表明空军也加入到了为航母舰载机部队提供种子飞行员的行动中来。

周三入列的这批飞行员是中国培训的第五批舰载机飞行员，之前的四批培训中，依次有5人、8人、6人、6人通过全部的培训和考核科目，成为具备有上舰资质的舰载战斗机部队飞行员。从央视有关第五批舰载机飞行员的报道中可以看到，第五批飞行员参加的是“海军舰载战斗机D班”，稍加推测不难发现，这些飞行员中，除了以戴明盟为代表的第一批5名飞行员是通过科研试验自行摸索出舰载机起降的各项技术要求之外，余下四批飞行员都是通过“海军舰载战斗机班”这样的培训体制进行培训、选拔出来的。

作为成功着舰第一人的戴明盟已经成为海军舰载航空兵部队长，我军培养舰载飞行员体系也日趋完善

根据之前披露的消息，这些飞行员在入选培训班后，需要先改装海军“山鹰”改进型高级教练机，在教官的培训和带领下，在陆地机场进行模拟舰载机进近和着舰以及滑跃起飞的相关训练；随后这些飞行员又会换装歼-15舰载战斗机在地面进行模拟舰载机进近和着舰以及滑跃起飞训练，并在一切熟练之后，到真正的航空母舰上进行最后的起降训练，并在通过考核后授予舰载战斗机飞行员相关资质。

从科学的舰载机培训角度看，这套体系并不是特别完美，尤其是海军“山鹰”改进型高级教练机没有真正的舰上起降操作能力（将JL-10或者JL-9改进到真正舰载教练机的计划虽然可行，但其耗时对于当下的训练而言绝对是“远水难解近渴”），单座的歼-15舰载战斗机又缺乏双座型教练机（歼-15S虽然完成了原型机制造，但出于量产需求太少等原因，目前已经停止进一步的研制而转作他用），导致飞行员真正的舰上起降科目必须要单飞完成，这对飞行员在心理上的挑战之大不言而喻。