接下来，我们再从历史纵深上看一下，从明治维新到今天日本所谓现代化国防体系的整体演进，以及它带来的影响。

19世纪末，日本通过明治维新，迅速建立起现代工业基础。这个体系从一开始，就是以战时经济动员为逻辑来驱动重工业和机械制造体系成长的。它一个最典型的特征就是：从诞生的那一天起，它的核心目标就是对外侵略扩张。这不是一个严格意义上自我维持、自我循环的生产体系，它本质上就是一个战争体系——是为执行对外征服和扩张这种特定功能而建立起来的。

在这个过程当中，财阀体系发挥了关键作用。它们利用政府推动的军需订单和金融支持，把造船、机械、矿业、金融资本高度整合在一起，为日本后面系统性地转向更激进的军国主义路线，也就是军部主导下的那种军国主义，提供了经济上的组织基础。

这段历史带来的一个严重后果是什么？就是日本所有这些重型企业，除非你把它彻底拆光，从人员到思想进行一轮彻底的清洗和改造，否则它天然就在DNA里嵌入了一种特殊基因——就是在平时，它也会不断积累那些具备军民两用能力的关键技术、关键产能。然后一旦国家转向军事用途，它就能迅速反应，进入一个比较快的崛起和发展阶段。所以，我们一定要警惕，一定要注意打掉它这种潜在的能力。

那么从日本自身的历史来看，虽然在二战时期日本法西斯战败了，但相比德国而言，且不说战后清算和反思这一层面，单就它所遭受的打击严重程度来说，也不能和德国同日而语。那些被保留下来的工业基础和能力，在二战结束后——尤其是冷战开始初期——使得日本能够迅速转向为自卫队研制和装备建设，并且很快就实现在美日安保体系框架下的所谓“军事装备国产化生产”。

接下来讲一下军民融合与现代自卫队体系。战后日本制定的和平宪法，在法理形式、程序和名义上限制了军国主义扩张，但自卫队在美国有意无意的放纵和纵容下逐步发展起来，这种纵容最主要的一点，就是美国放弃了对日本军国主义的彻底清算。日本国内那些人心知肚明，他们走的就是日本长期擅长的路子：在某个比较好听的名义下，为实际的发展作掩护，最终把自卫队作为一支事实上的国防军来建设和发展。

在冷战逻辑和美日安保的框架下，日本的重工业在民用产品之外，都承担了与美国防务体系相兼容的防务产品生产。前面提到过，三菱重工为海上自卫队造护卫舰和驱逐舰，它们的防空和电控系统与美国宙斯盾系统整体引入并且兼容，再通过战术数据链等方式，与美军整个信息和作战体系实现有效链接。而IHI和川崎则为航空自卫队提供发动机、底盘。材料和电子科技企业，则从航电、雷达、通信设施等方面成为防务供应商。

日本防卫相小泉进次郎去年12月22日前往长崎县，出席三菱重工长崎造船厂举行的“最上”级护卫舰第12号舰命名暨下水典礼，并表示“将向世界各国推销这种日本最新护卫舰”。新华社

这种模式带来的结果是：你跟日本打交道的时候，必须假设它所有的民用公司，都可能是日本军事工业产业链上的一个重要节点。这次拿出来的40家企业，是一个样本，不代表我们只关注这40家。没有列入名单的其他企业，参照类似标准，要么严格禁止，要么严格审查。这种严格审查，除非日本拿出态度来、拿出行动来——而且是必要的、可核实的行动——否则，你可以理解为，如果它不拿出这些能让中方可核实、可验证、并且持续保持稳定、不是欺诈性质的实质性行动，那么它事实上就会被彻底切断。

这种彻底切断，对日本那种“挂羊头卖狗肉”的军民融合模式，是一个至关重要的打击。

总体来看，这次把40家实体纳入出口管制和关注名单，针对的就是日本在军事化趋势下，那种跨界军工产业链的核心节点。这些企业，大多数是历史积累非常深厚的重工业集团，本身就是日本的防卫生产商、军事装备生产商，或者是关键材料和系统的提供者，与日本自卫队的战力建设有直接或潜在的联系，同时对于日本军国主义化、寻求建立所谓“国防军”的企图也至关重要。

所以，这次商务部的举措，就是在对日本安全政策走向高度关注、高度警惕的基础上，进行有效惩戒。通过出口管制这一工具，预防来自中国的供应链关键物项被转用于增强日本的军事化能力，助长日本再军国主义化的风险。

我们继续来挑一个具体的案例出来，看一看它历史上的一些问题——三菱重工。

日本发动法西斯战争，发动战争就少不了武器装备，也少不了那一套为法西斯战争机器添砖加瓦的生产和供应链体系。而三菱这些企业，就是为日本军国主义生产标志性武器装备的典型代表。三菱重工的前身，可以追溯到明治维新时期的造船和重机械企业体系，到二战时期，它已经成为日本军工体系中最核心的生产力量之一。

当地时间2026年2月24日，日本东京，三菱重工总部大楼外部。视觉中国

那么，三菱重工及其附属制造实体在二战期间，为日本的军国主义，尤其是所谓的“日本帝国海军”和“帝国陆军”，提供过数以百万计的军用装备。其中有几款，是大家非常耳熟能详的。

第一款，三菱A6M零式战斗机，也就是零式舰载战斗机，日本海军的标志性机型。它的生产企业是三菱重工旗下的航空制造部。根据许多历史统计，这款飞机的产量超过了一万架。零式战斗机在太平洋战争初期，是日本海军航空兵力的象征性主力，在日军发动侵略战争、攻占东南亚、偷袭珍珠港，以及后来与美国在中途岛展开激战等历史节点上，都曾爆发出惊人的作战能力，是服务于法西斯侵略战争的代表性装备。

珍珠港事件中从赤城号航空母舰起飞的零式战机

第二款，三菱G4M一式陆上攻击机。这是一款双引擎中型轰炸机，同样是三菱重工航空制造部的产品，总产量大约2435架。它是日本帝国海军实施“陆对陆”攻击的主力机型。这款飞机结构设计得很轻巧，但防护非常脆弱，盟军飞行员后来给它起了个绰号，叫“飞行打火机”，一打就着。在侵华战争期间对中国人民的轰炸中，以及在太平洋战争的多个战役里，它都被大量使用。

第三款，三菱97式轻型轰炸机。这是一款对地攻击机型，主要也出自三菱重工，产量大约704架。它是日本陆军航空队早期装备的轻型轰炸机，在发动侵华战争期间，被广泛用于对中国抗日力量的地面支援任务和战略轰炸任务。

还有三菱Ki-1型重型轰炸机。这是一款双引擎重型轰炸机，被日军用于实施所谓的“战略轰炸”任务。三菱重工生产了大约118架。这款机型是日本早期重型轰炸机的代表，在侵华战争中可谓臭名昭著。当年日军对中国实施的重大型轰炸任务，包括那些惨绝人寰的轰炸惨案，当中有相当一部分，就是由三菱Ki-1重型轰炸机制造的。

再来看三菱生产的中型坦克。以九七式中型坦克为例，三菱重工生产了大约1224辆，是日本侵华陆军中最主要的标准中型坦克。从1938年到1943年间，在日本侵华战争的主要角落，随处可见的就是这种中型坦克。当然，后期这类坦克的生产并非由三菱一家独占，但三菱所属工厂生产了其中的绝大部分。

在海军方面，三菱旗下的长崎造船厂在二战期间参与了多艘重要军舰的建造，其中包括“武藏号”——“大和级”战列舰的第二艘，成为日本军国主义最具标志性的战舰之一。

1942海试中主炮开火的武藏号

此外，还有自行火炮和装甲支援车，包括基于九七式坦克底盘改装的各类支援车型。三菱及其关联制造体系为这些装备的底盘和动力系统提供了重要保障。

总体来看，根据现有的历史数据显示，在军国主义时期，日本侵略军所使用的军用装备当中，三菱一系贡献了相当大的份额，涵盖陆、海、空多个领域。如果按装备单位来计算，其生产总数超过百万级，从空军的主力战机，到陆军的机械化战力，再到大型海军舰艇，三菱这些企业共同支撑起了当时日本军工体系最为核心的力量。

而这条线，战后没有被斩断。三菱重工及其配套体系在战后重组后，继续回到它们的老本行，成为今天日本现代防务力量的工业骨干。说实话，从思想和文化的继承性上来看，在复活军国主义的过程当中，这样一家企业、这样一类企业，扮演了极其特殊的角色。

对于中国来说，我们要预防、要打击、要惩戒日本军国主义这种复活的行径。要防患于未然，避免历史的重演，对这些企业就要进行精准的点穴式打击。这也是历史赋予中国的一个至关重要的使命。大家对这个问题必须保持高度的警惕，要有充分的意志、坚定的决心，还要有充足的耐心和恒心，持之以恒、循序渐进、行之有效地把这种风险扼杀在萌芽状态。绝对不允许历史的重演，这对我们来说，至关重要。

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