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晨枫:2020年台军伤亡惨重,千万不要“害人不成自损三千”
台湾空军也确实被折腾得够呛。传统上,台湾战斗机元旦时会在基地作低空通场飞行,增加一点喜庆,美其名曰“冲场”。但12月19日,台湾空军宣布,今年不“冲场”了。原因不言自明,飞行员和战斗机都已经高度疲惫,没力气装喜庆了。台湾媒体对战斗机损耗急剧增加也时有报导。
到9月为止台湾空军的飞行时数比2019年同期增加了20%,考虑到10-12月解放军飞机在台海的活动极大增加,到年底的同期飞行时数必将急剧增加。
隶属于东部战区某旅的歼-11B战机和歼-11BS战机,实弹参与2月9日绕台护航 图源:空军发布
在海上,解放军的舰艇也频繁进入台海。台湾海军参谋长敖以智11月4日表示,至11月3日为止,台湾海军2020年出海拦截、伴航解放军舰艇已达1223艘次,较去年增加406艘次,增加幅度为46.9%。
在陆地上,解放军倒是还没有进入台湾,否则也没有“台独”什么事情了。不过东部战区的第72集团军举行了巷战演习,出动了96A坦克和04步战,目标明显是针对台湾的,自然也引起岛上的巨大震动。
解放军是战斗队,所以出入台海倒也不全是政治驱动,也是军事训练的需要,远航训练、海上训练是刚需,带着任务训练更是倍效。对于运输机来说,在统一祖国的战斗中,飞越海峡空投伞兵和物资是必不可少的环节,更需要带着任务训练。反潜机、电子侦察机、通信对抗机出入台海更是训练和任务兼顾了。这样的紧急出动必然伴随着大量的雷达照射和无线电通信,正是截获各种电磁特征和充实数据库的好时机。
解放军作战飞机的远程化、舰艇的远洋化使得战斗力大大提升,但装备只是一半,训练是另一半。进入太平洋的训练是一个方面,在东海、黄海和南海之间的远程调动和长途奔袭训练是另一个方面。可巧台湾岛在路线中央,即使不针对台湾,绕岛和穿越海峡的训练也只可能大大增强,航母和其他大型战舰在海峡和台湾以东海面的南北穿梭会成为常态。
12月20日,中国海军山东舰航母编队顺利通过台湾海峡,赴南海相关海域开展训练。图片来源:中国军网
在地理上,台湾海峡北段较窄,解放军完全控制没有太大压力;南段较宽,不仅控制难度增加,也是从澎湖跳岛攻击的主要通道,台湾西南海空就是海峡南段的主要侧翼。先打澎湖、再登台岛未必是最终选择,但依然是重要选择。军事优势的含义本来就在于尽可能多的选择,而每一个选择都能战而胜之。
另一方面,美国军事干预的选择越来越少,留存的最主要战术选择之一是通过从关岛方向过来的B-1、B-52大量发射反舰导弹和巡航导弹,阻挠解放军的渡海作战和在东南沿海的作战行动。但美国最可能的战略切入点是南海,用围魏救赵帮助台湾。这样,台湾西南海空就是连接南海与台海的关键节点。
在可能的台海战争中,控制台湾西南海空越来越重要。熟悉战场,这也是带着任务训练的一部分。
至于台湾方面很介意的海峡中线,这本来就是虚构的。在50、60年代,台湾从来没有在意过海峡中线,连大陆的海岸线都没有在意,现在倒忸怩起海峡中线了。需要理睬吗?不需要。
台湾对解放军迫使台军疲于奔命的抱怨是荒唐的。“台独”必打,而人们对于“台独”的贼心和贼胆总是争论不绝。“台独”势力总是在吹嘘武装保卫“台独”的决心和实力,但解放军这里小指头刚动一下,台军就叫苦不迭,这算是有贼心缺贼胆但其实根本没贼了吗?
台海状态是解放战争未竟所致,统一祖国是中国人民不变的愿望。中国永远不放弃和平统一,解放军也对于“台独”必打从来没有幻想,从来就是在准备战斗。应该丢掉幻想的是美国和“台独”势力,幻想中国会让“台独”坐大,中国会对美台勾结无可奈何,没有的事!应该准备战斗的是台军和美军,解放军不是在玩狼来了,“台独”必打,早就说得清清楚楚的。《反分裂法》第8条明确规定:
如果:
“台独”分裂势力以任何名义、任何方式造成台湾从中国分裂出去的事实;
发生将会导致台湾从中国分裂出去的重大事变;
和平统一的可能性完全丧失;
三个条件中任一条件满足,国家就要启动以“非和平方式及其他必要措施,捍卫国家主权和领土完整”。《反分裂法》是2005年3月14日通过、公布和开始执行的,勿谓言之而不预。
“台独”害人害己。现在“台独”搞小动作闹妖,还只是一年死亡15人,谈不上自损三千;但如果“台独”越过红线,那三千就连起跳线都压不住了。解放军飞机是否会长期每天或者每一两天进入台海还不好说,但进出台海的训练肯定会成为常态。现在还是东部战区的部队为主,假以时日,各战区的部队都有到台海轮训的要求。全区全训是新时代解放军的基本作训要求,台军就别指望东部战区也疲惫了、玩不动了,后面还排着长队呢。
和平崛起、共同发展是中国的既定国策,中国从来不寻求主动改变现状,但任何势力要主动改变现状,试图制造对中国不利的既成事实,中国肯定反其道而行之,制造新常态,把对方搬起的石头砸到对方的脚上。
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