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国产激光雷达崛起,美龙头在华裁员
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一鸣搞火箭的未必都是火箭专家,可能是电焊工。
最后更新: 2020-01-07 19:06:50低端失势后,高端也失守
实际上,在激光雷达领域,中国企业已经打下了一片天地。
例如,在低端市场上,Velodyne“遭遇”速腾聚创(下称:速腾)。其中,以16线激光雷达市场为例,后者在产品上一直紧盯Velodyne,并与Velodyne保持一定的价格差优势。
另外,速腾还推出32线产品,并借助价格优势赢得了地平线、菜鸟、Sensible 4、AutoX等的合作。
另一家中国公司——禾赛的40线、64线激光雷达产品,让Velodyne在高端市场上也开始逐渐失去优势。尽管Velodyne试图用128线产品作出反击,但并不成功。
值得一提的是,就连Velodyne的投资者——百度,也逐渐开始使用禾赛替代。
目前,国内的自动驾驶企业百度、文远知行、图森未来,做低速无人配送车的新石器、京东,等使用的激光雷达大部分都是禾赛、速腾聚创等公司的国产雷达。
不仅如此,凭借较高的性价比,中国激光雷达自主品牌开始在国际市场蚕食Velodyne的份额,Cruise、Nuro、Zoox等美国本土公司逐渐开始采用中国企业的激光雷达产品;而欧洲的戴姆勒、宝马等公司也开始选择中企产品进行测试。
除此以外,在去年10月的世界智能网联汽车大会高峰论坛上,华为正式宣布研发激光雷达。
当时华为轮值董事长徐直军明确表示华为将利用其光电子技术开发激光雷达,解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。
值得一提的是,2019年8月,Velodyne在美以侵犯专利为由向禾赛、速腾提起诉讼。
这并非Velodyne第一次这么做。
之前其将硅谷激光雷达公司Quanergy以同样的理由告上了法庭,官司已进行了超过4年。
- 责任编辑: 一鸣 
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