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本·布兰德:中国掀起全球机器人革命
关键字: 中国机器人德国广东今年,他们计划生产350台全身绿色的机器人,这些机器人专为塑料生产企业打造,每台售价预计在14000美元至18000美元之间。他希望在三年内,公司的产能能够达到每年3000台。他说,“我们必须要迅速扩张,因为自动化产业是一个规模经济的产业,市场份额越大越好。”
全球去年总共售出了24万台工业机器人,而中国的工业企业购买了其中的6.6万台。国际机器人联合会的古德伦·利岑贝格尔表示,中国企业仍然倾向于购买国际知名品牌的工业机器人。但是她认为这一情况将在近年内被扭转,尤其是中国政府在大力支持国内的机器人产业。“中国的机器人制造业发展的势头十分迅猛”,她说。
佛山市顺德区的政府官员们正积极响应习近平主席“机器人革命”的号召。广东省政府表示,将在2015年至2017年间投资80亿美元促进工业自动化的发展。响应中央“八项规定”的精神,顺德区经济和科技促进局常务副局长张鹏缩小了自己的办公室,但是区财政支持工业自动化的预算丝毫没有受到影响。张鹏表示,机器人对于应对中国劳动力短缺,帮助中国企业生产质量更好、更有竞争力的产品而言,是十分重要的。他直言不讳地说道,如果企业不顺应这种潮流,就不能在市场中生存。
政府正大力支持更便宜、更高效的机器人进入中国的企业,这对于中国的工厂主们来说无疑是一个天大的好消息。眼下,他们正面临着全球经济低迷和国内需求下滑的挑战。
在国家产业政策的支持下,中国已经进入工业机器人爆发式增长的时代
机器人革命带来的成果并不会由全世界均等地共享。印度、印尼、埃及、埃塞俄比亚这样的发展中国家十分向往能够模仿中国、日本、韩国和台湾地区过去的发展路径:鼓励农村的农民成为廉价的产业工人,生产出口商品以刺激经济和就业。但是,工业自动化意味着工业化未来在新兴经济体中创造的就业岗位将会越来越少。
美国花旗银行投资银行部和牛津大学的研究人士在最近发表的一份报告《过去不可复制》中表示,“今天的低收入国家将不太可能通过把农村劳动力赶进城市来刺激经济发展”,而这是科技发展的结果。他们认为,中国日益上升的劳动力成本其实是中国经济的希望,因为这迫使中国的技术进步,正如同18世纪的英国工人工资的不断上涨推动了第一次工业革命的发生那样。与此同时,花旗银行(香港)的经济学家乔安娜·蔡表示,亚非拉工业比较落后的国家面临的是“与机器的竞赛”,他们希望能够在中国组建起机器人军团之前创造足够多的制造业工作岗位。
印尼45岁的贸易部长汤姆·姆蓬是印尼经济自由化的先锋人士,他积极推动东南亚最大经济体——印度尼西亚的政府改革。他十分清楚地认识到了当前印尼面临的风险和挑战:“许多人还没反应过来,我们面临的是机器人跨时代的技术进步。这是一个大问题,我们必须要清晰地认识新工业革命。但是身为政界、商界精英的我们,竟然还停留在对工业化的辩论当中——这是我们在20世纪甚至19世纪早该做的事情啊。”
像印度尼西亚这样的国家已经在经历像哈佛大学经济学家丹尼·罗德里克戏称的“过早的去工业化”。这表明了这样的一种趋势,在新兴经济体远未达到和发达国家旗鼓相当的收入水平时,制造业就开始萎缩。尽管在过去十五年间经济极速增长,印度尼西亚的工业经济占比的顶峰却是在2002年。分析家们认为部分原因是对于基础设施的投资失利,国家在贸易投资政策方面缺乏竞争力,当然全球化也有一定的影响。
罗德里克认为印度尼西亚未来不可能达到诸如中国或韩国的高速增长速度。“传统情况下,制造业就是雇佣很多人,但是对技术要求很低,”他说。“由于自动化,技术需求急剧增长,运营工厂需要的人比以前要少很多。你怎么处理这些多余的工人呢?他们不会转入信息科技公司或是娱乐业,而且如果他们成为餐厅打工者,他们会比在工厂中收入更低。”
他认为,机器人的推广会让发展中国家搭上经济增长的“直升电梯”变得更难。印度尼西亚总人口2.55亿,其中40%的人口每日的生活成本低于三美金。对于预计每年进入工作的两百万年轻人而言,这无疑是个坏消息。Mahami Jaya Lumbanraja是印度尼西亚工业岛巴淡岛上的一位22岁的求职者,他正感受着过早去工业化的影响。七个月来,他一直在离繁华的新加坡仅20英里的巴淡岛上寻找工厂中的工作机会,却一直没找到。
穿着褪色牛仔裤和灰色卫衣,脸上挂着讨人喜欢微笑的Lumbanraja说,尽管他在日本禧玛诺(Shimano,自行车齿轮和钓鱼器具制造商——观察者网注)公司工作了一年,但他的这些经验最多只能帮他争取到一个初级岗位,而且找工作的人远比空缺的岗位要多。“靠我卖艺和帮朋友做一些建筑工作赚的小钱够生活了,但是我必须找到一个工厂里的工作,我才能够存够钱以后自己开一个小店”,他说。在巴淡岛的工作收入是每个月230美金,是Lumbanraja在他家乡苏门答腊岛的城市梅兰收入的两倍。所以他认为自己必须坚持下去,直到找到工作为止。
Lumbanraja是每天到巴淡民都工业园的社区中心寻找工作的700个20岁左右的年轻人中的一个。今年2月,3000人申请了日资电线公司发布的80个职位。申请工作的人太多,以至于管理人员开始以为是劳工抗议活动。
巴淡民都工业园是新加坡和印度尼西亚的合作成果,1990年成立,并受到了两国受人尊敬的领袖李光耀和苏哈托的支持。原先巴淡民都是印度尼西亚工业化战略的样板。但是恰恰事与愿违。近些年,每年平均5家工厂从工业园搬到别的国家,工业园的工人数量也从2000年顶峰的8万人下降到仅有4.6万人。尽管当下的工资只有中国广东省的三分之一到一半,但情况依然严峻。
Lembong毕业于哈佛大学,在其去年八月被任命为贸易部长之前自己经营着总部位于新加坡的私募股权公司。他说政府已经下定决心解决印尼经济萎靡的两个核心问题:基础设施薄弱和监管过度。
但一些人认为改革来得太晚了。中国在其高速工业化阶段投资了现代化的公路、铁路和港口以支持其制造业。相反,巴淡岛和印度尼西亚许多地方的基础设施“自20世纪70年代以来几乎就没怎么变过“,巴淡民都总经理Mook Sooi Wah说。
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- 责任编辑:马力
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