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地球知识局:一带一路钦定北极航线,谁会成为最大赢家?
关键字: 冰上丝绸之路北冰洋航线北极地缘政治北极航线 一带一路中国 北极据人民日报下属的微信公众号“侠客岛”消息,11月2日,俄罗斯总理梅德韦杰夫访华,在跟习近平主席的会面中,一个颇具亮点的概念进入公众视线——“冰上丝绸之路”。
习近平原话是这么说的:要做好“一带一路”建设同欧亚经济联盟对接,努力推动滨海国际运输走廊等项目落地,共同开展北极航道开发和利用合作,打造“冰上丝绸之路”。
其实早在今年6月,中国发改委和海洋局就联合发布了一篇名为《“一带一路”建设海上合作设想》公告。该公告明确提出要与各方“积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道”。这标志着中国的一带一路海上建设,已经将目光投向了一直被热议的北方航线。
这条北方航路有着怎样的开发史,利益相关国家又有怎样的算计?
早至15世纪,欧洲的航海探险家就在试图寻找一条穿越北冰洋的可靠航路。
以当时的地理知识推测,有三条潜在的路线存在:西北航路,即从美洲大陆北部的群岛穿越;东北航道,即穿越欧亚大陆北方海岸线的通道;以及北极点通道,即穿越北极点的北方航线。
但这三条航路的可行性如何,以当时的航海知识尚无法判定。
西北航道(红色线条)
东北航道(红色线条)
随着航海知识的积累,20世纪的航海家认为西北航路和北极点通道不可行,但苏联主导下的东北航道倒是一直有动作。苏联决策层深信,一旦苏联掌握了这一条通道,将为苏联带来不可估量的经济价值。
早期对东北航道的探险,图中描绘一座名为Nova Zemba的岛屿,1601年地图
苏联的蒸汽破冰船
苏联的东西向调度本就常年失灵,仅仅依靠一条西伯利亚大铁路在输送人员物资。如果能走通这条海上通道,则苏联的资源优势会得到最大化。
更重要的是,一旦北方航线打通,苏联割裂的海军力量就能形成呼应,从两个角度出其不意地威胁美国。
- 原标题:一带一路钦定北极航线,谁会成为最大赢家?地球知识局 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑:李泠
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