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小步快跑、步步为营：充电桩行业期待可持续发展
- 战兵壹DU财经主编
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2023-08-18 08:28:55 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-05-08 23:54:26

3. 奔跑中调整姿势充电桩行业期待可持续发展

毫无疑问，作为“新基建”之一，充电桩的未来前景是光明的。去年2月，多部门联合发文，明确到“十四五”末，将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。今年5月，国务院常务会议再次强调，“适度超前建设充电基础设施”。

截至2022年底，国内车桩比为2.5：1。根据工信部计划，2025年我国将实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1。这意味着，充电桩的数量还将有巨大的增长空间。

充电桩行业的高速发展和未来前景毋庸置疑，但充电桩行业的痛点也相当明显。比如公共充电桩分布不均衡，城市多、农村少，市区多、高速服务区少，严重影响车主充电体验。再比如，充电运营商普遍处于亏钱状态，影响投资建设积极性。

在此情况下，充电桩行业需要在奔跑中调整姿势，一边要跟得上高速发展的市场，另一边还要保持发展质量，保证健康度。

自今年7月起，北京、上海、郑州、广州、重庆等多地的公共充电桩充电单价均有所上调，引发车主广泛关注，也反映了充电服务市场对价格的敏感。

上海电动车主陈先生接受媒体对话表示，“以前充一次最多也就几十元钱，最近两次充电花费都在100元左右”。

充电费用主要由两部分构成，一是电费，二是服务费。虽然有小部分运营商上调了服务费，但特来电新能源股份有限公司副总裁、品牌中心总经理王昆鹏表示，从全国整体情况来看，目前充电服务费相对稳定，平均维持在0.4-0.5元左右。用电高峰时期电费可能上调，使得整体充电费用成本有所提高。

因此，这波价格上涨，主要是由于夏季用电高峰期到来，电力市场价格的自然上涨造成的。电动车主对价格上涨普遍不满的背后，是充电运营市场相关企业的盈利困境。统计显示，A股市场涉及充电桩业务的上市公司有30来家，仅有少数微利经营，大多处于亏损。

如何突破盈利困境是大多数充电桩产业链企业亟待解决的问题。从目前情况看，大致有几个维度值得考虑。

第一，加快超充技术落地应用。以最大输出功率600KW计算，超充最快能以“一秒一公里”的速度充电。超充的落地，可提高充电场站“翻台率”，缩短单车占位时间，从而增加充电收入。

第二，充电桩运营企业要调整网络布局。尤其是跑马圈地初期，催生一大批位置不佳、利用率不高的充电场站。对于此类充电场站，该关停就关停，同时要积极围绕便捷高效的城际充电网络、互联互通的城市群都市圈充电网络、结构完善的城市充电网络、有效覆盖的农村地区充电网络等开展建设，提高充电桩的整体利用率。

第三，探索收入来源的多元化。比如仿照加油站，在用户充电时段内，增设便利店、餐饮等服务，为相关企业增加营收来源。比如，加装储能设备，虽然需要新投入，但可利用虚拟电网和峰谷电价来赚取差价，增加新的收益。

总之，充电桩市场前景毋庸置疑，考验产业链上下游企业的是平衡能力，既要有超前布局的勇气，也要有精准管控的能力，避免不敢投资导致无法抢占市场先机，也要避免过度投资带来无法弥补的亏损缺口。

本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。

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