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余鹏鲲:美国天价人行天桥垮塌,为何让中国网友都看不下去了
关键字: 天桥坍塌美国天桥坍塌美国人行天桥坍塌而该桥垮塌原因还在调查中,FIU对当时的情况表示无可奉告。看来要弄清楚事情的全部过程,最终还是要等待美国工程师的结论才行。不过有相关专业网友指出该桥的施工不符合一般斜拉桥施工的流程,这是对的。先建造索塔,然后才是桥身,这才符合斜拉桥的一般建设规律。
(常规施工方式,从主塔向两侧延伸)
不过笔者认为如果桥身本身足够坚固的话,先建桥身后建索塔也不是不可以。由桥身先承担自重,然后斜拉索再分担一部分荷载最终完成整座桥梁的建造。但常规方法之所以是主流有其非常合理的原因,它保证了从施工到建成桥梁的受力都非常稳定和一致。而先建造桥身后安装斜拉索的方法,桥梁体系要从简支梁向悬索桥发生转换,内力的分布会发生很大的变化。而且这当中有个谬论,如果简支梁本身就能承担大部分甚至全部荷载,那要斜拉索干什么?
不过传统的建造方法在这个总长区区53米的桥梁上也很尴尬。这样的桥荷载不大,索塔太大太高影响美观也不经济,而太小难以承受施工时的荷载。所以说施工时进退失据的原因设计者要负很大责任。而我国的大跨径斜拉桥总数虽然占世界一半左右,但是很少在这么小的桥上应用斜拉桥。
而根据天桥垮塌时的视频,以及美国参议员(Marco Rubio)在twitter上的描述分析,垮塌的原因还有可能是成桥时预应力束尚未张拉完成。这就是完全的施工管理问题了,不过真实性还有待于进一步调查。
混乱的施工管理
根据相关报道,该桥倒塌前两天负责该桥的首席工程师在桥坍塌两天前,将桥有裂缝的消息通过语音邮件报告给佛罗里达州交通部门的一名员工。但是,那名员工当时不在办公室,在桥坍塌后的周五(16日)才收到该信息。
(http://www.guancha.cn/america/2018_03_17_450512.shtml)
如果这是一个普通工人,那么这种表现是完全合格的,但这可是首席工程师啊!虽然混凝土构件是带裂缝使用的,微小的裂缝并不会影响桥梁的安全性能。但是出现肉眼可见的裂缝就要考虑安全风险,而预应力混凝土构件出现裂缝预示的安全风险更是成倍扩大。作为首席工程师完全有条件在发现裂缝之后组织人员进行挠度检测。如果相关检测的结果不好,就应该采取断然措施,完全有能力阻止问题扩大。
事实上,桥梁一开始就位的时候,就有运梁车提供支撑。但是桥梁垮塌时,运梁车并不在现场。如果工程师发现裂缝能够谨慎一点重新让运梁车返回也就阻断两个车道的交通,可惜世界上没有后悔药。
(可以看出运梁车一开始是在梁下提供支承的)
而负责桥梁安全的还有监理,本次人行天桥的监理是BDI检测公司。可惜的是,BDI似乎是来搞新闻工作的。就在桥梁主跨刚刚就位的时候,该公司的twitter帐号就率先发文庆祝。而更不可思议的是,根据之前的施工视频,有市民和领导在主梁刚架设完成时就来到工地观看,甚至还有工人和市民一起开始了庆祝......
(BDI在主梁刚就位的时候就发布了庆祝推送)
标签 豪华天桥-
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- 责任编辑:孙武
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