为了弥补GSL241的不足，几乎在它列装部队的同时，由原济南军区和南京军区试制的我军第一代遥控破障艇也开始在部队试用，该艇配备18枚破障弹，可在遥控模式下，通过小型测深声呐确定艇体已经抵近滩头预定阵位后，以扇面状对水际障碍齐射破障弹，并同步引爆。

这一技术显著提升了对水际障碍的破坏效率，但受限于当时的火炸药和引信技术水平、以及战场水文条件带来的影响，这种破障弹仍然需要较为苛刻的使用条件，才能实现对各类障碍物较高的破碎率。

即使加上航空兵轰炸、舰炮轰击，在当时的预先破障环节中，“打不准、炸不动”的现实问题仍然存在

在实际测试中，受限于发射管射向固定、以及艇体平台稳定性欠缺，艇射破障弹的散布范围都偏大。根据2007年的相关论文，如果风浪较大时，至少需要采用四艇编队作业的方式，才能取得较为让人满意的落弹分布，并通过控制起爆时机，开辟连续通路。这显然对各艇的协调指挥提出了更高的要求，考虑到战时的种种复杂因素，实际破障的难度还是很大的。

对比左侧的单艇破障效果，可见在8级风力、7级海情下，4艇齐射72枚破障弹、仅能取得24枚有效命中。尽管这在仿真实验中仍可开辟足够宽的通路，但在实战中仍然不够保险

时光荏苒，按照2020年前后制定的相关原则，预先破障对敌水际滩头障碍物的总体破坏率已经需要达到60%以上。这首先要求对障碍物的情报掌握必须非常精确，同时明确了破障弹性能提升的重点应放在提升打击精度、以及在复杂战场环境下也能可靠工作的引信上。否则如果只是一味追求加大威力，虽然看上去能够提升破碎敌混凝土目标的效能，但过大的威力也会在滩头形成大量弹坑，乃至出现部分未爆弹，更不利于机械化部队的迅速展开推进。

作为一种折中选择，新型破障弹系统首先借鉴了本世纪初053H型护卫舰九江舰改装舰载122毫米火箭炮系统时的经验，通过嵌入北斗模块的集成火控设备计算，确保齐射精度显著优于上一代火箭破障弹；同时为了在确保毁伤效能的同时，尽可能降低弹坑对登陆部队的影响，弹药口径相比上一代缩小了一些，强调单平台齐射数量，以保证在较高海况下仍有足够多的有效命中弹，在尽可能短的时间内为登陆部队炸开一条通路。

对比可见，271登陆艇拆除了包括小艇在内、前甲板上所有不必要的设备，并在两排火箭发射架之间加装了导流板，防止发射喷流影响后排发射架。这款32联装发射架应当是一种模块化，可快速加装到现有各种舰艇上的“储运发”一体式破障火箭发射平台

虽然新型破障弹的有效射程也有望进一步延伸，提升发射平台的安全性，但装载大量破障弹的发射平台本身仍然有着高度危险性。因此，针对271登陆艇这款传统平台，进行全面遥控操作的改装也很有必要。

显而易见的是，这款火箭破障弹系统也不会是未来唯一的破障手段，综合运用大数据、云计算、物联网、智能识别以及人工智能等新技术改进和发展的破障装备，特别是网友们热议的智能破障机器人等手段，将进一步助推实现破障现场无人化的目标——但很显然，以上这些手段中的任何一个，单独拿出来都无法解决这个复杂的问题。

既然破障如此麻烦，那能不能直接绕过去、不去管它呢？的确，我军正在列装一座座被网友们称之为“岸舰连接器”的新型登陆工程装备，这些雄伟壮观的“工业克苏鲁”们不断推动各种新战法的产生与改进，仿佛让“冲滩”即将成为一个历史名词；但我们不可能因此就对传统登陆手段弃之不用。

而在传统登陆手段中，我们也有相对不那么传统的“超地平线登陆”手段；同样的道理，平面登陆手段以及与之配套的水际滩头破障能力也不能偏废。发起这场人类历史上最为波澜壮阔的诸军兵种联合跨海登陆战役，这样的战役决心必须建立在“我有九种办法弄死他”的绝对信心上。

“我们的目的一定要达到，我们的目的一定能够达到。”

相信对面也很清楚，当包括改装的271登陆艇在内的破障群从不同方向“冲滩”时，最为基本的战场保障条件是，台湾海峡内已经不会有台伪海军及海巡署的舰只活动。而在达成上述条件的过程中，22型导弹快艇（下文简称22导快）仍有机会履行当年赋予它们的突击使命。

那么在接下来的战斗中，这款过于纯粹的导弹快艇除了当初设想的以高航速救捞落水人员、以近防炮帮助抗击袭扰登陆编队的敌反舰导弹之外，还能发挥多少作用呢？

作为一款已经铺开装备了近20年的穿浪式双体快艇，22导快的优缺点早已为海军所知，在我近海突击火力已经明显过剩的当下，要让这款快速性与雷达/视觉隐身性仍旧突出的快艇找到新的用武之地、实现扬长避短，同样需要一次大改装。相比用途指向性非常明确的改装271登陆艇，22导快的改装工程目前看则带有更强的探索性质。除了部分艇用于改装之外，22导快的主力仍将负责台海方向的战备、以及南海部分岛礁的特殊对处任务。

双体布局带来的宽阔飞行甲板优势清晰可见，似乎还有进一步加长的空间

虽然卫星图片较为模糊，但能看出，22导快改装工程的核心，是拆除艇体后部两座4联装鹰击-83反舰导弹发射箱，形成一个长12-13米，宽约11米的飞行甲板。这个并不比056A轻型护卫舰小太多的甲板，完全足以操作今年九三阅兵中出现的海军型无人直升机，当然也可以搭载其他的模块化装备。而本身自动化程度就较高的22导快，在取消对海突击职能后实现无人化操作，甚至看着比改装271登陆艇实现无人化更“合理”一些。

虽然在2024年珠海航展上，已经有多款配置远比22导快豪华的大型无人艇概念、乃至“虎鲸”这样的实物问世；具备高度隐身设计、带有垂发系统的一艘较大型无人舰艇也早已投入测试。但相比操控已经驾轻就熟的22导快，这些全新装备要想融入现有作战和保障体系，仍然需要更多的测试磨合。因此，海军在继续评估以上方案的同时，对于无人化改装的22导快仍然抱有很大兴趣也是合理的。

对比左侧这艘隐身无人试验舰，22导快的排水量和长度显然小了很多，但宽度犹有胜之，携带新型无人直升机绰绰有余

笔者认为，携带无人直升机的22导快的确具备对更大海域的实时监控能力、以及对无人艇等时敏目标的打击能力，但这远远算不上对其潜力的充分发挥。当该艇实现无人化后，艇上供电能力将有相当大的冗余，即使在保留那门PJ-13型6管30毫米近防炮的前提下，完全可以搭载一套乃至多套专业反无人机/无人艇设备，以及实现多平台信息组网的数据链系统。

目前，面对常规军力完全无法对抗我军的现实，台伪当局正在把“以武谋独”的希望寄托于各类无人装备上，尽管这些武器距离形成规模化战斗力还需时日，但这种潜在威胁仍然值得认真对付。除了正在071型综合登陆舰上展开扩大测试的“燎原1号”激光武器这类自卫型武器之外，为了扩大防御圈，乃至“以攻代守”，海军需要一款具备快速机动和低可探测性，能够前出扫荡敌尚未展开的无人机/无人艇群的平台。

“燎原1号”的功率强悍，反应速度迅捷，已经在日常战备值班和重大演训任务中证明了自身的价值。但以071/075为核心的登陆船团，仍然需要机动部署在外围的其他反无装备提供多层防护

执行这样的任务，诞生于20多年前的22导快未必是最合适的，但由它作为平台，对现有和正在研制的各类反无装备进行对比测试，又的确恰逢其时。

前文提及的、正在形成的新一代破障体系，不乏观点认为，一旦它面对敌人突然冒出来的无人装备，乃至强敌近年来渲染的所谓“无人地狱”时，其破障效能难免下降，影响登陆作战的节奏；那么为其配备一套与之紧密伴随的高效反无装备体系，正是对这一挑战堂堂正正的回答。

当这两款逐渐淡出我军主战装备体系的小艇、迎来了与“冲滩”这个大命题密切相关的改进时，看似与九三阅兵后军迷们对国产武器应该是“打什么仗造什么装备”的高期待不符，但这样的做法，又非常符合我军“有什么装备打什么仗”的传统。实际上，这两句话本就不是非黑即白的关系，对于已经为那个任务付出了一代代人心血的人民军队来说，尤其如此。

相信当那一天来临时，一款款“改头换面再出发”的经典装备，必会在那些让人眼花缭乱的高精尖武器登场的同时，给对手和世界以不一样的震撼。

“台湾一天不解放，中国人民特别是中国人民解放军就一天没有洗掉身上的耻辱”——南京军区政治部：一江山战役政治工作基本总结（1955年6月）

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