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徐珊珊：台湾卖爆的新能源车，答应我看完别笑
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徐珊珊新硅分析师
【文/徐珊珊】
纳智捷这个品牌大家可能不是那么熟悉，但说起纳智捷大7，很多老车主就不困了。
纳智捷的前身是台湾省老牌车企裕隆汽车，有60多年历史，曾经还是东风的合资企业。2011年，纳智捷在大陆的第一款车型“纳智捷大7”上市，凭借百公里将近20个油的能耗，书写了一段超越时代的传奇：
“一台车养活一个加油站，中石化听说有人买了大7，第二天就在他家门口建了加油站”；
“中国石油、中国石化战略合作伙伴，加满油能绕加油站跑三圈”；
“纳智捷车主很少接电话，因为加油站不能接电话”。
由于过分响亮的知名度，纳智捷大7一度让中石化官方按耐不住亲自下场：
极氪001还因为电耗过高被网友亲切的送上了一个绰号——“电动纳智捷”。
纳智捷大7
不久前，纳智捷推出了他们第一款纯电动车型：纳智捷n7。
纳智捷n7官图
纳智捷n7其实不是什么新鲜玩意，早在2021年鸿海科技日上，鸿海集团（富士康母公司）就一口气发布了三款概念车，目标直指特斯拉，连命名都直接叫Model E轿车、 Model C SUV和Model T电动巴士。
纳智捷n7便是Model C的量产车型，由郭台铭亲自开进会场。
虽然在大陆没什么声量，但在岛内，这款车的热度和小米SU7难分伯仲，预定开启时官网直接被挤爆，目前订单已经接近1万份。
考虑到台湾全省去年全年一共只交付了24726辆电动车，1万辆的预定成绩已经算超常发挥了。
具体参数上，纳智捷n7的尺寸和特斯拉Model Y相差无几，长宽高4695*1895*1625mm，轴距2920mm，共有三个版本：5人纯粹版、5人亮点版、7人亮点版，售价分别在24.5万、28.9万、30万元人民币左右。
续航方面，n7全系搭载57.7kWh的磷酸铁锂电池（宁德时代产），基于400V电气架构。官方称五座亮点版NEDC续航里程可达505km，七人版的续航里程为489公里。
有兴趣的硅友可以好好看看这张图，不想看也没事，硅基君可以直接下结论：这配置放大陆，得打个五折才能卖出去。
不过宝岛网友对纳智捷n7倒是评价颇高。有试驾过的博主说，爬山睡在车上，超级舒服。
图源：Youtube
也有网友对n7的通风座椅、外放电功能表示很满意。但硅基君一想，现在4万元出头的宏光MINIEV就能提供外放电功能，十万级的电车不仅有座椅通风还得搭配着座椅加热，这些配置有这么吸引人？
图源：Youtube
直到看见“只有特斯拉和纳智捷n7可以算出剩余电量”这条评论时，硅基君沉默了。
至于辅助驾驶，因为没有试过所以不好妄下结论。不过看传感器配置，纳智捷n7采用了和特斯拉一样的技术路线：
五座纯粹版有4颗雷达，五座和七座的亮点版是12颗雷达，没有激光雷达也没有4D毫米波雷达。要实现L2级别自动驾驶，想必n7有着媲美特斯拉的算法研发能力吧。
让硅基君记忆最深刻的，还是试驾媒体对这款车的评价：座舱充满科技感。
- 原标题：台湾省卖爆的新能源车，答应我看完别笑 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 史岱君
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