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日前，一段中国铁建十一局使用桥梁建设机械铺设混凝土桥面预制件的视频在网上热传，@中国航天科工 和@中国交通报 官微还为此撕（xiang）了（ai）一（xiang）波（sha）。

影片中，一台造型呆萌的巨大机器挂载着一节桥面预制件缓缓驶出隧洞，机器长度约等于两到三辆公交车首尾相接，躯体肥硕，首尾均有8~10对负重车轮，形似一条胖乎乎的橙黄色毛毛虫。“毛毛虫”在已经铺设好的桥面边缘停下脚步，施工人员在它身上好一通忙碌，“毛毛虫”亮出一双长喙和副足——两具支撑架，靠后方支撑架抵住胸腹，“毛毛虫”继续向前爬行，悬空“怼”出桥面，将头部靠在前方的空桥墩上。紧接着，“毛毛虫”继续蠕动“肌肉”，交替使用“喙”和“副足”继续前行，最终将挂载的桥面安放在两个桥墩之间。

而根据片头和水印信息，观察者网小编发现，这竟然是一部发布在国外网站的广告片……继而通过搜索这台机械的型号得知，“毛毛虫”的大名是“SLJ900/32流动式架桥机”！该型机由石家庄铁道大学国防交通研究所设计，由中铁十一局集团第六工程公司汉江重工科技公司研制，自2013年7月在吉林省吉林市蛟河县境内的吉图珲客运专线蛟河特大桥投入使用，目前已广泛应用到沪昆、沈丹等高铁建设工地。

刚刚出厂的“毛毛虫”

SLJ900/32架桥机在吉图珲客专首战显神威

中国铁建官方网站的消息显示，SLJ900/32是我国首台自主知识产权的900吨级新型架桥机，这种无下导梁流动式架桥机长91.8米、宽7.4米、高9米，自重580吨。“毛毛虫”较之传统架桥机不仅大幅度提高施工功效和安全性，而且可以承担隧道内、隧道口、单孔桥、连续梁等区段所有复杂工况下的重载双线箱梁、预应力混凝土整孔箱梁的架设施工，其技术水平居于世界领先地位。SLJ900流动式架桥机具有一般流动式起重机的作业优点，与目前既有的各类架桥机（含运架一体机）相比还具有独到的技术优势:1. 与既有的运架一体机相比，本机无需下导梁及整机以外的任何辅助机具即可以顺利架梁，作业程序简便，工作效率高，作业安全易于保证。2. 可在隧道口甚至隧道内架梁，且与无隧道的架梁作业方法、程序相同，由于没有下导梁，在架设首末孔（含出隧道口和入隧道口架梁）比普通运架一体机方便，作业程序简单。3. 可以提运箱梁在便道、路基和已架好的箱梁上行驶及架梁作业，对以上设施不造成任何危害，本机还可随时架设位于梁场两侧的任何一侧的桥梁，不需转场。4. 当工程环境要求几次转换架梁方向时，该机可以毫不费力的实现随时改变架梁方向之要求，而不增加任何额外的作业量。

最后，小编还在视频网站找到了这段片子的高清原片，拍摄于今年3月10日，影片中的工地是渝万铁路花屋双线大桥。

（图文/观察者网赵岳行 视频源自网络）

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