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汤姆·菲利普斯:中国C919大型客机将对波音和空客造成严重的商业损失
关键字: C919飞机客机上海商飞【翻译/观察者网马力】中国第一架国产喷气式干线客机已经完成了首飞。中国官方称,C919机型的首飞将把中国带进新的航空时代。
这架双发动机的客机设计之初便意在与空客A320和波音737展开竞争。此次有象征意义的飞行在国家电视台上进行了现场直播。据悉这架飞机是位于上海的中国商用飞机公司设计制造的。
上世纪70年代,中国也曾试图制造这样一架商用飞机,但最后以失败告终。
值得指出的是,这架担负政治使命的C919飞机的一些关键分系统都来自国外,发动机采购自一家美法合资公司,起落架来自德国供应商,即使内饰也来自奥地利。一位航空业分析人士对彭博社记者表示,中国称这是一架国产飞机,但这种说法是有问题的。
虽然如此,这架飞机的成功首飞仍然在中国引发了自豪感和爱国热情。“很高兴、很自豪能看到它飞起来,起飞姿态非常平稳”,一位参与飞机研制的清华大学工程师对记者说。一些中国人把C919的成功首飞看成是“中国梦的最新成就”,中国国际电视台的主播读出了一位网友的留言:“在这个时代,中国可以制造世界上任何复杂的产品”。
中国一位航空专家认为,中国的干线客机项目将在由波音、空客主导的世界大型客机制造市场上撕开一个口子。“多年来我们一直在试图进入这一市场,C919可以与波音737和空客A320在技术上一较高下,而且某种程度上比空客A320更先进一些,我看好C919的市场前景”,这位中国航空专家说。
航空业者及专业作家德雷克·莱文(Derek Levine)在他的新书《龙的起飞》(The Dragon Takes Flight)中对中国航空制造业的发展有详细描述。他认为中国政府的飞机制造项目意在向自己的国民宣传:这个的国家可以制造世界上技术最复杂的产品。“中国共产党认为,大型喷气式干线客机项目的成功将有助于中国人摆脱西方给他们造成的百年屈辱,弥合民族情感创伤”,莱文在书中写道,“中国政府还有商业考虑,他们认为中国国内航空市场如此之大,不应被外国飞机制造商分食”。
波音公司去年曾预测,中国未来20年里将花费1万亿美元购买6800架新客机,其中大部分都是单通道客机,也就是C919这个机型。另外,还有报告指出,中国将于2024年取代美国,成为全球最大的航空市场。
在首飞之前,中国商飞公司表示,他们已经收到570架C919的订单。
航空专业作家莱文认为,中国国有航空公司会首先购买C919,这意味着“空客和波音将在中国国内市场上受到不小的损失”。
下面是读者在这篇简短报道后的留言,观察者网摘取部分翻译如下,仅供参考:
UnevenSurface:干得不错。还需要几年C919才能正式交付,甚至需要更长时间才能真正与空客A320NEO展开竞争,不过能有第三家飞机制造商加入竞争终归是好事情。当中国人的飞机能与波音787和空客A350竞争的时候,局面就更有趣了。
mhenri回复UnevenSurface:实际上一共有四家公司参与竞争,第四家是俄罗斯Irkut公司的MC-21飞机。也许有点天真,我希望人们能根据安全性、价格和性能来评价一架飞机,而不是它的国籍。
Ian Guy回复UnevenSurface:你可能漏下了巴西航空,他们也在研发中型窄体喷气客机,另外还有庞巴迪,他们也有这个能力。现在的问题是大的航空公司希望整个机队都能获得某型飞机的驾驶许可证,所以机队里全部是波音737或全部是空客A320的航空公司很难采购第三家的飞机。
airmonkey1001:中国人制造了他们自己的飞机,再见了,空客。
TheLibrarianApe回复airmonkey1001:胡说。这是一个竞争市场,空客在全世界销售自己的飞机,你没提到的波音也是如此。竞争是好事情。
Shrekll回复TheLibrarianApe:空客是一家集欧洲多国之力建立的公司,空客的飞机也是多国合作生产的。今天已经很少有产品纯粹是一个国家生产的了。无论直接还是间接,各个零部件来自世界各地。像特朗普和玛丽娜·勒庞那样的民族主义白痴对此根本一无所知(要不就是他们有意误导自己的支持者)。
karpouzi:又一个中国的面子工程,为了抚平他们的“百年屈辱”,他们不过是在用这架飞机粉饰自己的失败罢了。
Alex Wijaya回复karpouzi:面子工程?产业界预测未来几十年中国将需要数千架飞机,你以为中国会傻到让外国制造商分食中国国内那么大的市场吗?
Tannin回复karpouzi:你的话毫无道理。中国人并不指望这架飞机能与空客或波音的产品一较高下,也不指望靠卖这架飞机赚钱,他们从没这么想过。中国人认为这不过是与波音空客同台竞技漫长而且耗资巨大的征程的第一步,也许最终中国人将击败那两家公司。中国人非常清楚,要想赶上目前两家市场领袖还需要几十年时间,这架飞机本身可能不会大获成功,但他们已经下定决心付出必要的时间、努力和资金。空客本身也是从上世纪70年代开始,花了30多年才追上麦道、洛克希德和波音这些公司成为世界第一的。中国也是下定了这个决心,要用几十年艰苦的努力赶上并最终击败欧洲和美国同行。这根本不是秘密:中国人并没有隐瞒自己的意图,他们很多年以前就这样说过。
Tom Lowe:又来了,小编就不能好好祝贺一下中国的好消息吗?总是忘不了那些不必要的用词:“担负政治使命”、“中国称这是一架国产飞机,这种说法是有问题的”、“爱国主义”、“共产党”……要是空客或波音推出了新飞机,你还会用这些说法吗?
OpinionMinnion回复Tom Lowe:欢迎阅读毫无偏见的著名英国媒体!
George Silversurfer:看来他们的下一步是将发动机和航电设备这些关键分系统国产化。
CK Wunch:干得好,中国。你已经利用全世界的零部件拼出了一架飞机,不过这到底是你自己拼出来的,下一步就是生产了,然后低价销售。
Floppy1000回复CK Wunch:傻瓜,波音和 空客也是这么干的,他们也从世界各地采购各种部件。中国人很聪明,从成本效益考虑,重新发明轮胎毫无意义。如果他们能用同样的零部件装配出一架飞机,而成本只有其他竞争者的一半,那他们就已经赢了,即使在他们国内市场也是如此。
Chin Koon Siang:去这个网站看看美国波音787梦幻客机的分包商http://www.businessinsider.com/boeing-787-dreamliner-structure-suppliers-2013-10?IR=T&r=US&IR=T
发动机 - 英国
机翼 - 日本
起落架 - 法国
水平稳定仪 - 意大利
翼梢 - 韩国
phil49回复Chin Koon Siang:说的不错!即使汽车制造行业也很难说什么是“国产”的了。我理解中国人在C919里面的民族自豪感,我希望日后民族自豪感得以恢复之后,民族主义情绪降温,那时才是真正合作的开始。
- 原标题:汤姆·菲利普斯:中国C919大型客机将对波音和空客造成严重的商业损失 本文仅代表作者个人观点。
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