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山东党报批公路像过山车:20多分钟限速值从40到80切换7次
关键字: 山东公路需综合考虑“通行效率”
此前,山东部分高速公路限速“忽高忽低”,曾经引发社会广泛关注。对此,山东相关部门已开始对高速公路限速值过低、忽高忽低问题开展专项排查,并对国省道、城市道路测速抓拍设备进行全面排查。
而相对于高速公路而言,国省道、城市道路情况更加复杂。一方面,国道、省道周边城镇密集、人口众多;另一方面,国道、省道快慢车混合行驶,如何设置道路限速值才能更加合理呢?
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示,有统计数据表明,“车辆速度越高,安全隐患越大。但是,在同一环境下,道路有一个最佳通行速度,有一个效率原则。”
他认为,道路限速值的设置,需要有一致性、稳定性。“在道路差别不大的情况下,按照周边环境如果限速值有较大跳跃性,我们可以取一个折中的限速值。一旦科学论证确定后,限速值就应该稳定下来,让大家逐步适应。如果有变化,也应该提前告知,留有缓冲的时间。突如其来的限速,会让司机无所适从,也会产生新的安全隐患。”
记者在调查中发现,如今的道路两旁,大都是密集的绿化带,司机视野受到较大限制,周边的村庄、学校路口很难提前发现,限速就显得杂乱无章,“忽高忽低”,让人有非常突兀的感觉。
张汝华认为:“限速是需要综合解决的,安全是最低标准,还涉及环境等多方面因素。有的道路两侧绿化‘误入歧途’,种植的树木密不透风,这本身就会产生安全隐患。道路的通透性、司机的安全视野必须有保障。”
(作者 王红军)
- 原标题:上了这条路就像上了“过山车”,20多分钟限速值从40到80连换7次
- 责任编辑:童黎
- 最后更新: 2018-07-15 16:35:40
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