“桑吉”轮14日下午沉没后，附近海面大火于15日上午9点58分熄灭。据央视新闻报道，记者跟随国家海洋局海监飞机15日下午13点左右再次飞抵“桑吉”沉没海域，海面已经完全看不到“桑吉”轮的残骸，而平静的海面上油污清晰可见。据专家测算，整个溢油面积约58平方公里。

图自新华网

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国家海洋局东海分局队长章悦告诉央视记者，“经过我们大致的估算，油污的范围大概是半径5公里这样的面积，油污的颜色是亮白色的，边缘有一些黑色的和褐色的油污，现在的船只已经开始清污除油的工作。”

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根据国家海洋局的测算，从14日到15日，溢油面积从约10平方公里扩大到约58平方公里，扩散面积明显增大，同时，国家海洋局工作人员在沉船周边海域开展现场监测，共采集7个站位水样。

监测结果显示，部分站位发现油污带、油膜，个别站位石油类物质超标，为劣四类海水水质。经现场观测，事故海域偏东风4-5级，浪高约0.8-1.5米。预计未来24小时，风向为东到东南转南到东南，风力4-5级。受风场和表层海流影响，油污将向偏北方向扩散。

据解放日报报道，15日7时，国家海洋局海警船舶在距沉船位置西南7.2公里处发现油污带；10时至12时，再次发现由沉船位置向东延伸的油污带，长约18.2公里、宽约1.8—7.4公里，油污面积较前一天明显扩大。

“桑吉”轮发生爆燃 全船剧烈燃烧已经沉没

1月6日19点51分左右，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮起火，32名船员遇险。8日，救助力量寻获一具外籍船员遗体，经确认为“桑吉”轮船员，其余31名外籍船员目前仍下落不明；事故同时造成“长峰水晶”轮船头受损，全部船员逃生，随后被赶来的渔船“浙岱渔03187”救起，渔船在事发海域附近持续进行了搜寻。10日中午，“长峰水晶”轮已在“东海救118”轮的监护下，于靠泊舟山老塘山码头并接受事故调查。

据调查，“桑吉”轮为巴拿马籍油船，英文名“SANCHI”，隶属伊朗光辉海运有限公司（BRIGHT SHIPPING LIMITED），船长274米，本次装载有凝析油约13.6万吨，由伊朗驶往韩国。船上32名船员均为外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人；“长峰水晶”轮为中国香港籍散货船，英文名“CF CRYSTAL”，隶属浙江温岭长峰海运有限公司，船长225米，本次装载粮食6.4万吨，由美国驶往中国，船上共有21名中国籍船员。