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宋Ultra EV预售价15.5万元起,比亚迪把“闪充”下探到主流SUV市场
最后更新: 2026-03-19 13:31:56【导读】 第二代刀片电池及闪充技术在主流价位车型上完成下放,比亚迪证明该技术将不是高端车专属。
【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】
日前,比亚迪宣布旗下宋Ultra EV正式开启预售,预售价区间为15.5万至18.5万元。新车定位B级纯电SUV,全系搭载第二代刀片电池及闪充技术,并提供18个月免费闪充权益。
宋Ultra EV正式开启预售 比亚迪
从产品策略来看,宋Ultra EV的核心卖点并不复杂——通过更快的补能能力,降低纯电车型在长途使用场景中的不确定性。
根据官方数据,新车在闪充技术支持下,可实现电量从10%充至70%约5分钟、从10%充至97%约9分钟。在低温环境下(-30℃),充电时间也仅增加约3分钟。相比传统纯电车型,这种补能效率更接近“加油式体验”。
宋Ultra EV 比亚迪
在续航方面,宋Ultra EV的CLTC续航为710公里。配合高效率补能体系,官方希望将“长续航+快充”作为其核心组合,覆盖城市通勤与长途出行两类典型场景。
在智能化方面,新车支持选装激光雷达,并配备27个传感器,搭载“天神之眼5.0”辅助驾驶系统。官方表示,该系统可在窄路、城中村等复杂环境中提供辅助通行能力,并支持多把掉头等功能。
在机械结构方面,宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统,搭配前麦弗逊、后五连杆悬架组合。安全配置中,车辆搭载TBC高速爆胎稳行系统,官方称在140km/h高速爆胎情况下仍可保持车身稳定。
动力方面,新车电机最大功率为270kW,最高车速可达210km/h。空间方面,宋Ultra EV轴距达到2840毫米,采用大五座布局,进一步强化家庭用车定位。
配置层面,新车提供女王副驾、座椅通风加热按摩、15.6英寸中控屏以及四音区语音交互等功能,整体思路仍是通过配置下放来增强产品吸引力。
随着第二代刀片电池及闪充技术正式发布,比亚迪开始回应纯电市场面临的“补能焦虑”问题。在强调续航里程之外,也用充电效率来提升技术对于消费者的价值。
值得注意的是,随着该技术在宋Ultra EV这样的主流价位车型上完成下放,比亚迪证明了其成本可以实现在中低端车型上大规模普及。对于竞争极其激烈的15万元级别新能源汽车市场,这样的核心差异点成为左右消费者心智的关键。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
标签 比亚迪- 责任编辑: 周盛明 
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