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“韩国旅游业之前输给了日本,现在又输给了中国”
最后更新: 2024-08-12 15:06:01(文/王勇 编辑/赵乾坤)
据泰国《国家报》8月11日报道,由于韩国此前实施的电子旅行授权系统(K-ETA),泰国到韩国的游客连续7个月下降。
报道称,泰国游客在社交媒体上发起了针对赴韩国旅游的抵制活动,这一行为被称作“禁止韩国”,他们指责韩国的入境政策过于严格,并鼓励泰国民众探索中国、越南和日本等其他目的地。
据《日经亚洲》报道,韩国此前规定,到韩国旅行需获得电子旅行授权(K-ETA)系统的批准,而该系统经常拒绝来自泰国的旅客入境,原因是韩国的非法移民中,有大量人员来自泰国,因此,韩国只能在吸引游客和控制非法移民源之间寻求平衡。但频繁的拒绝,使得泰国游客转向中国等入境程序更简化、便捷的国家。
中国长城吸引着世界各地的游客前来观光旅游。视觉中国
该报道称,韩国的电子旅行授权系统遭到大量泰国旅客投诉,并助长了泰国的反韩情绪。韩国文化、体育和旅游部请求司法部在今年年底之前,放弃要求泰国公民进行K-ETA注册的政策,以吸引更多泰国游客,帮助该国实现今年2000万国际游客入境的目标。但这一请求被韩国司法部拒绝,理由依旧是泰国民众在韩国非法移民中占最大比例。
《韩国先驱报》报道称,来韩国的泰国游客日渐减少,但他们对前往中国旅行的兴趣正在上升。目前,与韩国争夺旅游业的其他亚洲国家正在从中受益。“韩国旅游业之前输给了日本,现在又输给了中国。”
据泰国《民族报》此前报道,泰国国家旅游局预测,在中国对泰国公民实行免签证入境后,今年可能会有多达120万的泰国游客访问中国。
观察者网了解到,为应对日益增长的赴华旅游需求,泰国航空公司已将飞往中国的航班从每周7班增加到11班,特别是增加了飞往北京、上海和云南的航班。自2023年10月到2024年5月,中泰航班总数为5.5万次,比去年同期增长213%。预计2024年全年中泰航班总数将达到8.6万次,全年增长126%。
今年8月初,中国驻泰国大使馆经济商务处发布消息称,目前,中泰之间有泰国—中国澳门—中国香港航线等四条主要航线,这些航线占中泰之间全部航班的约60%。此外,中泰之间的航班还将于2026年开通新航线,预计航班数量将增加10万次,总数达到每年20万次。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
标签 泰国- 责任编辑: 王勇 
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