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告别微型车市场,菲亚特计划对产品线全面改革
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张家栋zhangjiadong@guancha.cn
(文/张家栋 编辑/张广凯)
日前,全球第四大汽车制造商Stellantis旗下子公司菲亚特在集团官网发布新闻稿表示,将开启全新的产品线。
菲亚特表示,公司将告别长期赖以生存的微小型车市场,以便全面更新其产品线,公司计划在2024年7月正式推出全新产品,并在2027年前每年推出一款全新车型。
据悉,菲亚特灵魂车型New 500小型电动汽车将在2026年底彻底结束生产。该车型诞生于1936,至今历经3代车型,该车型不仅是全球曾经最成功、历史最悠久的微型车、同时也是后起之秀Smart和Mini Cooper的超越对象和模仿对象。
菲亚特首席执行官兼Stellantis全球首席营销官奥利维尔·弗朗索瓦(Olivier Francois)称:“菲亚特是一个全球品牌,2023年共销售了130万辆汽车,在世界许多地区保持着稳固的领导地位。但我们正处于一场全球变革中,公司的下一步计划是从本地产品过渡到全球产品,使世界各地的所有客户受益。第一辆汽车将在4个月后品牌125周年庆典期间推出,此后每年都会推出一款新车型。”
在菲亚特看来,随着消费者对环保和舒适性的需求日益增强,放弃微型车细分市场,转而专注于更符合市场需求的纯电动大尺寸车型,不仅有助于提升品牌形象和市场竞争力,还将为消费者带来更多环保、舒适的出行选择。
奥利维尔通过公司发布的一段视频,详细讲述了未来4年内菲亚特将推出的四款全新产品,同时解释了其“全新全球战略”,以及产品终极愿景。
据介绍,四款新车型都将使用菲亚特母公司Stellantis的全球通用平台,并涵盖纯电动、混合动力和内燃机多个动力形式。
首款推出的产品,将定位于新型城市汽车,该车或将继承菲亚特在售微型车“Panda”之名。但奥利维尔表示,新车型将比现款的Panda 更大,可以称之为“巨型Panda”。
该车型概念车的设计灵感来自都灵凌格托(Lingotto)工厂的椭圆形测试跑道。新车将在Stellantis位于塞尔维亚克拉古耶瓦茨(Kragujevac)的工厂生产。它不会立即取代目前在售的Panda微型车,后者将在意大利继续生产至少到2026年。
第二款新车将定位为一款皮卡车型,作为南美市场的领头羊,菲亚特Strada皮卡是目前巴西市场上最畅销的汽车,菲亚特也认为其能够在去全球范围内复制其成功。
菲亚特方面称,新车型融合了皮卡、LCV的功能性和SUV的舒适性,其尺寸使其适合在世界各地的城市环境中使用。
第三款新车将是一款溜背式车型(Fastback),新车将作为该品牌两大热门车型(巴西的菲亚特Fastback和中东、非洲畅销的菲亚特Tipo)的继承者。菲亚特期望该车型能够基于拉丁美洲、中东和非洲建立全球影响力。
第四款概念车定位为一款内部空间较大的家用SUV。该车型将向市场传达菲亚特品牌对于家庭交通需求的重视与理解。
据介绍,上述新车型都将基于Stellantis的STLA小型车平台打造,雪铁龙最近发布的e-C3小型电动汽车也使用了该平台。
菲亚特认为,得益于Stellantis集团下的平台共享化,这令菲亚特能够在本地化的基础上快速制造新车型,无论新车型在哪里生产,它们都可以在世界任何地方生产并到达世界各地的客户。此外,高度的平台化,令菲亚特得以创造出具有模块化内饰、独特外观和大胆个性的车辆。
在菲亚特的模块化造车理念下,其车型间将拥有高达80% 的通用部件,从而实现更高效的制造,并为用户降低购车成本。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 张家栋 
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