-
车市月观察丨5月MPV市场:复苏季 品质大于性价比
最后更新: 2021-06-23 17:29:38出品:观察者网汽车频道【官方号:引擎视线】
作者:张家栋 编辑:娄兵
据乘联会数据显示,5月MPV市场产量7.9万辆、批发销量8.4万辆、零售销量9.4万辆,同比分别上涨2.9%、4.4%与12%,细分市场不仅涨势明显,也创造了MPV市场的多项罕见数据。
5月,在五菱宏光等主销车型销量下跌之际,MPV市场依旧实现了同比的正向增长,时隔多年再次超越轿车与SUV市场,成为市场最具上升潜力的品类。1-5月累计销量上,MPV市场也实现了终端销量37.2%的增幅,超越SUV的36.6%,仅次于轿车市场的39.8%。
此外,MPV市场在5月呈现出罕见的供不应求局面,“零售销量>批发销量>产量”展现出了MPV市场的快速回暖。但在全球产能端明显受到芯片供应等问题的影响之时,面对三胎政策开放后,越来越大的市场需求,主机厂能否及时调整产线填补MPV的市场增量,或将决定MPV的回暖速率。
性价比不再是唯一解
具体到车型,MPV市场的结构组成也在今年发生剧变。从4月开始,以五菱、风行为代表的入门级家用MPV疲态尽显。
5月,五菱旗下双车均出现较大幅度下滑,其中五菱宏光批发销量18143辆,同比下滑13.3%。凯捷批发销量仅为3172辆,与此前月均近7000辆的成绩差值巨大,销量排名也从曾经的第三位一路下滑至第九位。
值得注意的是,五菱的下滑并非个例,纵观前十名中主打性价比路线的MPV车型,风行菱智、宝骏730等排行榜常客,在5月均产生了一定幅度的下滑。尽管宝骏730在批发销量上看似增幅较大,但在终端销量上,仅仅售出3307辆的宝骏730同比跌幅已经达到了21.5%。
5月排行前十位中,入门级MPV唯一有所增长的车型为江淮瑞风,批发销量3060辆,同比增幅来到16.4%。但瑞风同时也是家用MPV车型中鲜有柴油动力的产品系列,销量过半的柴油动力产品,或是瑞风仍在市场中保持增量的“独家秘方”。
高端品质成为MPV市场新追求
与一众入门级MPV形成鲜明对比的,是主打品质与家商兼用的高端MPV市场的起势。5月除别克GL8或受到芯片影响在批发端销量同比下滑严重外,其他主打高端市场的MPV产品均有着高速增长态势。
5月排行榜中,第三、四位被广汽传祺M8、M6双车摘得,不仅印证了高端MPV市场的崛起之势,同时也代表了自主品牌在高端MPV市场被逐步认可。
产品层面,在6月12日开幕的重庆车展上,传祺乘胜追击,推出传祺M8大师系列四座版以及领秀系列尊贵福祉版,双车均为针对消费市场打造的高端MPV定制车型,大师系列四座御尊版价格甚至达到了36.98万元,直逼GL8主销车型价位。多维度、大跨度的产品铺设,有望为传祺品牌在MPV领域争夺更大的市场空间。
自开年以来,传祺M8的销量便一路飙升,截至5月,该车型累计销量已达26097辆,同比增长241.8%。而且依托于整个广汽集团在5月的强势表现,传祺双车均未受到外界因素影响,在产销端保持了高度平衡。在逐步得到市场认可的前提下,稳定的产能将为传祺旗下MPV未来几个月的市场表现提供有力支持。
除传祺M系列之外,传统合资品牌MPV也乘上了消费升级的顺风车,5月本田旗下艾力绅共售出4875辆,同比增长10%;奥德赛车型售出3308辆,增长23.9%。沉寂了许久的大通品牌也收获颇丰,大通G50售出2638辆,同比上升75.6%;大通G10售出2086辆,同比增长50.5%。
在意识到MPV市场的“升格”后,东风似乎有意调转枪口,5月东风风光曝光了一组全新MPV谍照,在尺寸上接近传祺M8,有望成为家族旗舰车型。6月10日,东风风行也借助换标之际正式发布“乘风计划”,意指品牌的高端化形象转变。根据计划,2025年风行品牌销量将突破30万辆,而MPV板块将做到自主品牌TOP 3。这意味着东风风行对于自身的MPV市场不仅是重塑形象,更将是其大力发展的重点领域,在此背景下,风行的高端MPV产品值得期待。
出行市场潜力犹存
此外,比亚迪D1的销量增长,或许能够为其他自主品牌在MPV市场找到全新突破口。5月比亚迪刀片电池产能得到全面提升,比亚迪全系DM-i车型以及采用刀片电池的“网约专车”——D1产能均得到释放。相比4月份883辆的销量,5月比亚迪D1销量一跃升至2172辆。总销量也来到8019辆。
对比月销量已经跌至48辆,且同样主打出行市场的大众途安,比亚迪在网约车产品的打造上更注重市场元素。侧滑门、专属司机、乘客订制座位,充分考虑到了网约车使用环境中的各方需求与侧重点。如果比亚迪D1能够延续良好的销量上升势头,那么未来网约车市场将呈现出一番与当下全然不同的景象,而MPV灵活的布局与设计空间,也有望取代SUV、轿车霸占市场的时代。
附:
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 张家栋 
-
或将进入破产程序,“德系四强之一”的宝沃黯淡落幕
2021-06-23 17:24 汽车工业 -
长城走上“氢”赛道,文飞和沙龙汽车怎么跑?
2021-06-21 15:31 汽车工业 -
车市月观察 丨5月自主轿车:吉利继续受困 比亚迪领涨
2021-06-21 10:50 汽车工业 -
车市周观察丨高端电动市场迎传统“豪门”,王传福喊话雷军
2021-06-20 18:35 汽车工业 -
车市月观察 | 5月豪华市场:BBA是不是感冒了?
2021-06-18 17:36 汽车工业 -
杨美虹回归,担任福特中国传播及企业社会责任副总裁
2021-06-18 10:42 汽车工业 -
苗圩:我国汽车产业应早谋划自主可控的芯片和操作系统
2021-06-18 10:40 汽车工业 -
采埃孚亚太区总部喜迎“乔迁”,继续加码中国事业
2021-06-17 16:48 汽车工业 -
车市月观察丨5月合资品牌:德系、日系暴跌,特斯拉和法系假回血
2021-06-17 12:05 汽车工业 -
车市月观察丨自主品牌:整体逆盘增长,部分头部品牌下滑
2021-06-16 19:10 汽车工业 -
明确“科技”路线,上汽集团焕新升级
2021-06-16 10:40 汽车工业 -
车市周观察丨长城高端“北迁”,蔚来谋求大众市场
2021-06-15 11:32 汽车工业 -
“浓眉大眼”的上汽集团第一次这么狼狈
2021-06-11 18:31 汽车工业 -
赶鸭子上架的东风雪铁龙凡尔赛C5 X
2021-06-11 18:05 汽车工业 -
UNI系列破万,助力长安蝉联冠军
2021-06-10 17:34 汽车工业 -
比亚迪5月销量成绩单值得吉利、长城认真学习
2021-06-10 16:22 汽车工业 -
“两田”为主,自主为辅,广汽集团公布5月销量数据
2021-06-10 15:45 汽车工业 -
长城5月销量同比增长6.2%,痛苦和快乐哪个多?
2021-06-10 14:20 汽车工业 -
同比下降12%,吉利汽车5月销售新车9.62万辆
2021-06-10 10:02 汽车工业 -
工信部等四部门印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》
2021-06-10 09:00 汽车工业
相关推荐 -
国办:全面取消制造业领域外资准入限制措施 评论 95国内矿藏价值万亿,马来西亚向中国寻求稀土合作 评论 382“中国电车给美国普通消费者带来希望,老牌车企难眠” 评论 136再干6年,普京能带出一个强大的俄罗斯吗? 评论 424芬兰企业力推中企参与:别谈政治,中国技术遥遥领先 评论 403最新闻 Hot
-
跟随美国?“欧盟考虑调查芯片产业对华依赖‘风险’”
-
被骂“对中国有用的傻瓜”,中企外籍高管回应
-
扎哈罗娃反驳西方:默克尔连任4届,也没人说不公正
-
“中方来访恰逢其时”
-
“乌难民在妓院更好认”,瑞典这节目把乌大使气够呛…
-
外网现嘲讽波音的“狂欢”,马斯克带头…
-
怕参议院“踩刹车”、美高官集体出动,TikTok回应
-
“早在那天,他就知道以色列这么干了”
-
布林肯点名中国“聪明”:收购外媒传播亲华内容
-
“中国电车给美国普通消费者带来希望,老牌车企难眠”
-
国内矿藏价值万亿,马来西亚向中国寻求稀土合作
-
特朗普:我说的“大屠杀”,是拜登搞出来的
-
再干6年,普京能带出一个强大的俄罗斯吗?
-
为应对中国车企,日产、本田联手,但“为时已晚”
-
“首个海外家族办公室,选在香港”
-
“他之前一直认为美国自由、安全、和平”,直到↓
-