试驾奔驰E350L 4MATIC：绩优生的正常发挥

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试驾奔驰E350L 4MATIC：绩优生的正常发挥
- 潘昱辰
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2020-12-08 15:00:25 字号：A- A A+ 来源：观察者网

内饰：雍容质感依旧

进入内部，新E级与旧款的变动就更小了。但即便如此，奔驰的座舱营造的豪华感依旧。

中控台搭载的仍是仪表盘与中控屏双12.3英寸联屏的MBUX人机交互系统，支持触控、触摸板控制和多功能方向盘操作。

奔驰E级中控台，搭载MBUX系统

经过数次更新，这套MBUX系统的功能已经比较成熟，除了音乐、导航、通话、功能控制、驾驶设定以外，奔驰E级还搭载了AR实景导航、平视显示系统HUD等高级辅助驾驶配置。此外还支持语音操控，只需说出“你好，奔驰”便能实现相应操作。

在普通版E级中，三幅方向盘设计源自奔驰经典车型300SL的鸥翼车门，配以高亮的钢琴漆光泽，同时搭载电容传感技术，驾驶者通过可实现手指滑动、按压等操作控制仪表盘和中控屏。而运动轿车采用的则是双翼式运动方向盘。

立标版车型的鸥翼式三辐方向盘

E级运动轿车的“双翼式”运动方向盘

立标版的奔驰E级更加契合商务、行政人士的定位，但在营造豪华感的配置上与运动轿车并无差异。真皮座椅的包裹感很强，但质地略硬，配套的头枕倒是十分松软。作为顶配车型，这台E级的前后座椅均集成多向电动调节、座椅记忆、座椅加热、座椅通风等豪华轿车必备的功能。

奔驰E级多功能座椅

甚至为投驾乘者所好，奔驰还新增了独特的“畅心醒神”功能，只需通过MBUX系统，就可以自行设定包括座椅动力学、加热平衡、肩脊放松、香氛调控等不同程度的放松模式。

“畅心醒神”功能

豪华轿车国产加长早已不是什么新闻，奔驰E级长轴距的后排乘坐空间由此得到了充足的保证，在驾驶位座椅处于默认位置的前提下，身高1.78米的乘客膝盖距离前排至少能留出2到3拳。唯一让人纠结的便是中央的凸起过大，想在后排坐三个人是基本无望了。

高耸的凸起将后排座舱完全分割成两块，想坐三个人是无望了

除座椅之外，E级对于后排乘客的照顾还包括可控制温度、风力的后排出风口以及遮阳帘等。无论哪个位置的乘客，不论是静态体验还是日常行驶，都能够以最合适的姿态收获这个级别价位应有的体验。

坐在E级内部，在负离子与香氛系统的作用下，基本感受不到内饰材质带来的异味，值得一提的是奔驰的雾霾终结模式，可实现99%的PM1.0-5.0可吸入颗粒物过滤，并实时监测空气质量，一旦发现有害物质，便可开启最高30分钟的内循环模式。

雾霾终结模式

到了夜晚，系统提供的64色氛围灯能够继续为乘客营造出典雅的驾乘氛围。如果车主十分在意音响效果，那么E级搭载的柏林之声同样不会让人失望。

座椅调节、加热、通风以及柏林之声音响

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标签奔驰 E级
- 责任编辑: 潘昱辰
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