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坐标大湾区,世界最大跨度自锚式悬索桥进入主体施工阶段
据中国铁建微信公众号消息,10月23日,由铁四院设计、中国铁建大桥局建设的,目前世界最大跨度的自锚式悬索桥——广州南沙万龙大桥首根桩基正式开钻,标志着粤港澳大湾区又一世界级桥梁进入主体施工阶段。
首根桩基开钻现场
万龙大桥位于广州市南沙区,为城市主干路,跨越龙穴南水道,是联系万顷沙镇区与龙穴岛国际航运物流中心的重要过江通道。大桥全长1150米,主跨608米,是目前世界最大跨度自锚式悬索桥,也是世界首座采用椭圆钢桥塔的空间主缆自锚式悬索桥。本次施工的桩基是Z4主墩5号桩,设计长度96米,为主墩最长桩。
万龙大桥主墩桩基础采用29根直径3米桩,属大直径超深钻孔桩,施工难度大。钻孔施工需穿越淤泥(层厚约30米)、淤泥质黏土、砂层、破碎层、孤石、风化岩等不良地层,特别是要穿越断裂层,此岩层断裂面自河床下50米,防止钻孔桩坍孔的同时,还要保证超长桩的垂直度。
万龙大桥主墩桩施工
为克服不利地质条件可能导致钻孔过程中出现孔口坍塌的现象,建设者采取了埋设长钢护筒、拌制高性能泥浆,并在钻孔过程中及时补充新制泥浆保持性能稳定等措施,同时通过精准控制钻压、超声成孔检测仪检测等手段,确保了成桩质量。在钻进、清孔过程中,建设者采用泥沙分离器,将分离出的砂、石装入渣箱里,并按时将其清理、装车、运至弃渣地点,全程不往水中排放污染物,切实保护了水环境。
万龙大桥效果图
万龙大桥以“皓月南沙”为主题,在设计中融入桥梁美学设计理念,运用当地岭南建筑特有的“文化符号”——镬耳屋,将带来现代桥梁美学的震撼。
万龙大桥建成后,将构建完善的港口、铁路、公路及市政道路多式联运的立体运输网络,持续提高南沙龙穴岛国际航运物流中心的对外辐射能力,把南沙区打造成海上丝绸之路和丝绸之路经济带的珠三角战略支点,助力粤港澳大湾区高质量快速发展。
- 责任编辑: 范维 
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