恩师的一封信，让他重回军工“国家队”

在毛明办公桌上最显眼的位置摆放着一张合影照，照片中的老者是他的导师张相麟教授。

谁能想到，让毛明坚守国防事业信念，竟是源于张教授的一封信，一封让他留存至今，每每想起却次次泪目的亲笔信。

1983年，毛明报考了素有战车研制“国家队”之誉的兵器工业集团201所军用车辆工程专业硕士研究生，并从300多名考生中脱颖而出，成为该所6名被录取的研究生之一。

今天的201所，图源：中国北方车辆研究所

在201所，毛明逐渐感悟到：军人在战场上浴血奋战，需要先进的武器装备，而军工人就是为部队提供武器装备和技术保障的人。

毛明在读研期间，不仅工程数学、概率论等课程成绩优异，而且对英语、俄语等外语课也很用心，成绩名列前茅，这也为他后来的事业奠定了基础。

3年后，带着军工人的那份执着与追求，勤学苦读的毛明以优异成绩成为一名北京理工大学的博士生，并师从张相麟教授。

名利之间，他曾彷徨过。毛明博士毕业后，正赶上“出国潮”“下海潮”，原来的同学在中关村卖电脑、组装音箱赚了不少钱。他也有些心动了，他想出国、去赚钱。

彷徨之时，张相麟教授的一封亲笔信，唤醒了他的国防梦。信中，张相麟将自己一生的经历讲给毛明听，希望他能重回201所，继续坚持军工科研工作。

“静下心多做些学术性工作，争取早些在学术领域搞出点名堂，这是我最大的愿望。”导师的话让他深受触动，他下定决心重返201所，为国防事业奉献青春与才智。

27岁的毛明回到了那个熟悉的201所。半年后，毛明被安排担任汽车分所副所长。不久后，他又被提拔为特种车辆研究室主任。

天降大任，一战成名。1993年，新一代水陆两栖步兵战车的论证任务，落到了毛明所在的研究室。

古往今来，战争的逻辑是创新求变者胜出，保守僵化者落败。

作为第一副总设计师、水上分系统总设计师，毛明提出变形车体的概念，通过建立战车计算流体动力学模型并开展大量试验，突破了“两栖车静浮态必须保证纵倾角大于零”的限制，建立两栖战车水上航行动浮态设计新方法，解决了战车重心靠前时航行失稳的重大技术难题，使战车在发动机功率不增加的前提下，水上航速得到大幅提升，实现了我国两栖战车技术上的跨越发展。

采用变形车体的ZBD-05式两栖步兵战车，使得在一个相对较小的发动机功率下实现了世界第一的水上航速

自主研制成功的新一代步兵战车极大丰富了具有“中国特色”的战车总体设计理论与方法，达到世界先进水平，列装部队后，赢得官兵一片赞誉。