也有参赛设备暴露出技术问题

北京广微科技公司狼蛛车队的车辆陷入泥泞道路。陈柳兵摄

据中国日报网报道，由于此次比赛“难度高、地形杂”，不少队伍在比赛中也遭遇了技术“滑铁卢”。

包括4x4、6x6全地形车等E组非仿生平台类车辆的比赛，主要考察车辆在复杂路况下的通过性能。在比赛中，北京广微科技公司的狼蛛车队就遭遇了车辆陷入泥泞道路的险境。车辆右后方的轮胎被片石划破，导致参赛人员花费半个多小时才把车抬出来，严重影响了比赛成绩。

“初赛的时候没有尝试泥泞路，这次决赛想挑战一下，结果陷进去了。我们以后会在驱动上做改进，现在的驱动是两驱的，如果改成四驱的话，刚才就不会被困住了，因为动力都是足够的，”负责电气和整车的该公司工程师坦言。

浙江中控研究院星越车队参赛车辆。陈柳兵摄

同样地，在C组城镇战场侦察与搜索比赛中，浙江中控研究院的星越车队也因为信号故障，没有成功找出隐藏的危险品而宣告败北。

C组主要为人机交互比赛，目的是在人为遥控下进行科目比赛，来检验其机动性能，搜索能力，以及抗干扰能力等，并通过人机交互来找到一些目标特征及编码。据研究院工作人员刘力胜透露，信号不好的情况在初赛的时候没有遇到，因为初赛时遥控和车辆的距离比较近，大概300米，遮挡比较少，地势比较高，而决赛地势比较矮，距离也比塔河要长一倍左右，大概有500米，而且有遮挡，有水泥，有集装箱。

“平时我们主要是做智能巡检机器人的，是轮式的车辆，都是在比较良好的环境下运行。主要应用于变电站的巡视。工作人员每天都要进变电站巡视，夏天的时候工作服很厚会非常热，也不方便，所以就可以派无人机器进行巡逻。我们的机器人可以进行无轨化的巡检，有激光的导航定位。这次军用的设备是第一次做，所以还有很大的提升空间。”刘力胜总结到。

参加野外战场侦查比赛的无人车

（观察者网综合解放军报、中国日报、参考消息、中国陆军微信号等）

以下为解放军报对部分获奖装备表现的描述、专家点评，以及更多参赛设备