据消息，目前中国的下一代发动机涡扇-15尚在试验阶段。截止去年，该型发动机还在进行台架试车。

网络上有人声称，歼-20战斗机已经安装涡扇-15发动机，甚至称首批服役的歼-20就使用涡扇-10B或者涡扇-15，这都是没有根据的传言。军迷期待国产发动机的心情可以理解，但这些毫无常识张嘴就把“国发”当做政治正确的说法，其实和当年的“歼-8枪挑F-22”没有区别。

美国海军F-14战斗机，服役20年后才从推力”贫弱”的TF-30发动机改装为F110发动机，历史上换发成功的战斗机比比皆是，凭啥中国设计师就要和英国和印度人一样失败？

安装英国“梅林”发动机之前，美国P-51B只能去当俯冲轰炸机用，美国如果为了坚持“国发”，那就没有后来P-51的传奇了。有些网友因为对“国产”的狭隘理解已经到了魔障的程度，不能忍，就得当面骂

任何一种先进航空发动机都需要时间来完善和发展，2015年初，使用国产涡扇-10某改型发动机的双发重型战斗机发生双发停车事故，事后俄方趁机抬高供应苏-35的117S发动机的门槛。当然，后来随着国产涡扇-10发动机在使用中逐步解决问题，而俄117S发动机却在试飞使用中暴露出越来越多的问题，最终双方的谈判形势也再度逆转。

回顾涡扇-10发动机的艰难发展历程，今天的军迷应该对涡扇-15发动机有更多的耐心，这毕竟是我国第一种赶上世界最先进水平的航空发动机。反过来说，如果我国官方如俄罗斯一样，急匆匆吹捧“产品117”的先进性能，结果因为发动机故障频发自抽耳光，那才是真的难堪。