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突破透平叶片加工专机,大连科德迈出万里长征第一步
关键字: 透平叶片大连科德不过透平叶片加工专机这个市场和高端集成电路市场一样,有着赢者通吃的残酷法则,这就意味着任何新来者一旦进入这个市场,就将被毫不留情的推到和这个市场里最顶尖的厂商同台较量的斗兽场里。日本某著名机床厂商曾经想挤进这个市场,然而因为技术上和欧洲厂商的明显差距,很快就被不由分说的淘汰出局,只好灰头土脸的败退到内燃机涡轮增压器市场保全自己。
那么KTurboM3000和业内最顶尖水平的差距有多大呢?我们以和KTurboM3000的体量和最大加工尺寸相近的斯达拉格透平叶片加工专机LX451为例来说明。LX451的主要性能参数如下:
可以看到,LX451除了最大加工尺寸略小(工件最大长度2800mm,最大直径600mm),电主轴功率和扭矩(28kW/181Nm)逊色于KTurboM3000之外,其他的核心和关键性能指标都占有绝对优势。
其电主轴最大转速可达18000r/min;最大平移给进速度为50m/min,比KTurboM3000快2/3;B轴的最大摆动速度达60r/min,也大于KTurboM3000的50r/min;在精度方面,LX451的平移定位精度可达0.009mm,角度定位精度可达6″;尤其是在重复定位精度这一关系到加工精度稳定性的核心指标上,LX451的表现更是可以用“令人咋舌”来形容:平移重复定位精度达0.0028mm,而角度重复定位精度也达到惊人了4″,也就是说LX在平移和旋转轴上的重复定位误差都不超过KTurboM3000的六成,有的指标甚至不超过KTurboM3000的三分之一,这样的精度稳定性在当今世界的同类设备中可谓无与伦比。
另外,尽管使用了西门子840D数控系统,但斯达拉格的数控系统里都带有自己开发的优化模块,尤其是在2005年收购英国自适应加工算法开发商TTL(Toolroom Technology Ltd.)之后,斯达拉格在航空发动机零部件加工算法方面的积淀已远非其他厂商能望其项背。
从以上对比可以看出,尽管实现了国产透平叶片加工专机的零的突破,KTurboM3000和世界顶尖水平还有不小的差距。实际上在真正的生产场合中,KTurboM3000作为精加工设备只能用在航空发动机风扇叶片、燃气轮机低压压气机叶片和蒸汽轮机叶片等对加工要求不是非常苛刻的场合;而在加工先进航空发动机的高压压气机叶片和低压涡轮叶片(高压涡轮一般是整体叶盘)以及燃气轮机的燃气涡轮叶片等高端产品的时候,KTurboM3000则只能作为粗加工设备使用,精加工设备只能选择斯达拉格。事实上在前述的某军工单位的生产过程中,KTurboM3000正是作为粗加工设备,代替之前的进口设备与斯达拉格的精加工设备配合,从而使得整个叶片的加工效率翻了一番的。
综上所述,大连科德的KTurboM3000透平叶片加工专机实现了国产设备在该领域的零的突破,虽然性能与顶尖厂商差距明显,但已经在特定场合实现了对进口设备的替代,并且实现了持续稳定运行,表现良好。万里长征走出了第一步,以后的路充满着艰险,但也不乏希望,让我们期待国产高端制造设备更亮眼的表现吧。
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- 责任编辑:孙武
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