【文/观察者网专栏作者 江紫辰】

近日抗美援朝题材的电影《金刚川》上映，看完这部电影的朋友们肯定好奇，抗美援朝战争历史上的1953年夏季攻势，到底是不是像电影里所展示出来的样子，真实的历史是什么样的呢？

电影《金刚川》讲述的是1953年的夏季反击战第三阶段：1953年7月13日金城以南地区反击战。为了保障大部队顺利抵达（电影说是师级规模）金城方向河对岸，从而在金刚川架起大桥，电影就围绕这座桥讲述。

真实的历史中，志愿军第60军以及工兵团在金刚川架起很多个桥梁。但由于关于金刚川一带架桥的资料零碎，目前笔者没有找到比较系统完整的资料，仅仅知道两处桥梁。一处是志愿军第60军第180师工兵连在金刚川下游的沃尾渡口架起的大桥，一处是工兵第10团第三连在金刚川流域主要渡口岩里架起的大桥，因此叫岩里大桥。

这两处大桥的作用都是确保第60军在夏季攻势作战时的弹药物资等补给能够顺利运输到第一线。并非像电影里讲述的那样，架桥主要目的是为了让大部队顺利赶到金城前线。

大桥主要作用是一条补给线，为前方运输弹药、粮食、药品等。而且不是第三阶段才开始修建这个桥，而是在第一阶段、第二阶段开始修建。

既然大桥的作用是保障前方作战弹药物资等补给，那么我们来看一看有关志愿军第60军后勤保障方面的资料。

中国人民志愿军第60军后勤部于1954年11月写的【1953年夏季战役后勤工作总结】写道：“整个战役从五月十二日起至七月二十七日和平签字止，历时77天。根据朝鲜气候特点，恰处于每年惯例的雨季之前及雨季初期，同时我东西作战地区全系山区，东线鱼隐山海拔1200多公尺，反击之敌阵地也大部在900至1000公尺以上，峰峦重叠，沟壑交错，道路狭小，行走攀登困难。

公路只能通到团及远战炮群，人力运输线延长15至70华里。同时金刚川，金城川之水与我军、师供应点与团以下前沿拦腰割断（江西系发起战斗后形成），雨季开始水位激增，桥梁被炸毁及冲断迫使部队形成杯水作战形势。江东由于准备时间较长（四个月），而江西则由于争取战机，准备时间仓促（一礼拜），防区狭窄（我一个军接友军一个团正面），形成人缺住处，物无放所（物资大部露天）。

特别是正值雨季开始，而路基较江东更坏，战前军曾先后动员步兵63个连，工兵13个连，虽作出标准工6万多个，至发起战斗时仍不能顺畅通车。部队渡江后，原非敌我所占之真空地带公路不能在短时间内构通，至汽车送到终点后，部队不得不完全依赖人力远返后方70华里进行补给，更增加了运输上的困难，影响战斗的发展。”

从这段不难看出，当时因为雨季水位不断增高，加上美军飞机、大炮频繁轰炸桥梁，导致志愿军第60军后勤保障十分困难，后勤部队压力很大。当时在江东的第60军师一级供应点均在金城川北、团一级则紧偎川的南岸，同时公路基本上均可到达师团。

为了应付雨季及战斗发起后金刚川对第60军运输上的威胁，战前以团的供应点变成师的前进库，进行物质囤积，这样基本上减少了部队背水作战对第60军供应上所造成的困难。

第60军后勤采取前重后轻的两个梯队配备，以两个队，两个所、两个站及军械仓库，组成后勤的第一梯队以下泗洞（兵站位置）为核心地区，同时展开工作。两个队加以配属炮兵车辆由军战时运输指挥所统一指挥，担负军到团及远战炮群的物资运输（基本上是公路通到哪里就送到哪里）。第一兵站负责主副食及战斗器材的收发，第三兵站主要负责日用品及食品的储备，军械库则负责所有弹药的补给。

（资料图）

夏季反击战第一阶段一打响，美军不断出动飞机对我军后方补给线实施轰炸，整个夏季反击战，美国海军出动飞机7571次，其中一半力量负责轰炸。当时在金刚川流域主要渡口岩里的大桥就被完全炸毁，大桥被炸断直接切断了由北向南的公路，一座行人便桥也被美军飞机炸的几乎找不见桥影子，第60师第181师战斗所需要的物资都停留在桥北，前线急需后方的供应。为了确保夏季攻势第二阶段顺利进行，确保志愿军第60军第181师、第179师进攻883.7高地、973高地、902.8高地所需要的弹药物资补给能够运输到第一线，工兵团第10团命令第三连8天之内在金刚川主要渡口岩里架好大桥。

金刚川岩里渡口的位置（资料图）

1953年5月20日，工兵第10团第三连连长张振智带领工程兵连、排的干部来到岩里附近，金刚川一带闪着无数的微波，微波拍在两岸的断崖。被炸坏的桥脚受到激流的冲击，像是吞吐在浪涛里的小海岛。

工兵连的干部们紧张地登高探底，他们一会爬到附近的山上眺望，一会又到江里看一下水势。当时当刻，工兵连的干部们都沉默不语，都拿出小本子记着东西。连长张智秀皱紧眉头，一直在思考如何在这里架起大桥。

张振智出生在江苏省东海县一个贫困的农民家庭，由于家里穷没钱送他读书，他16岁就在陇海线路东段当工人，一干就是8年。参加中国人民解放军后，他刻苦学习工程建设的知识，很快他就掌握了工程兵的一般技术和知识，还发扬了工人特有的积极性和创造性。

1950年的时候，他已经升任排长，有一次在架设一座永久性的钢筋水泥大桥的时候，他创造了七字锚、木排打桩法，节省了7200多工，使工作效率提高了一倍。因他执行任务中屡次表现出优秀的指挥才能，自己也不断改进操作方法，荣获了“模范指挥员”的称号，并于1950年9月参加了在首都北京召开的全国工农兵劳动模范代表会议。入朝作战后，他在1951年初开始指挥一个排在加修平康、剑沸浪、土洞一带的公路建设。

而此时，团党委要求在金刚川岩里用8天时间把桥修建好，在平均每天落下敌人炸弹、炮弹二三百枚的情况下，要架起一座长达37米的载重桥，任务十分艰巨。就在这时，美军一枚重型榴弹炮弹在他们附近五十多米的地方爆炸，爆炸所产生的气浪卷着沙石冲击着张振智，他连忙爬起来对战友们说：“我们要在敌人眼皮底下架桥，要顶着炮火施工！”

战友们都说：“天大的困难也不怕！”“我们一定要把桥架通！”

随后，张振智、连指导员、副连长赵祥勉、第1排排长郑玉发等战友一起商量在哪里架桥比较好。张振智最后决定架桥的位置在离原渡口约80米的地方，面对战友们的疑惑，他指着悬崖说：“我们就是要在敌人意料不到的地方把桥架起来！

当天晚上，工兵第三连召开了支委扩大会，会议上，第三连的干部们把架桥的位置利弊因素都摆出来，又根据劳力、时间、材料，仔细地算了算帐，最后一致通过了张振智的建议，各个排进行分工，想了些办法，对28日16时前完成任务充满信心。

第二天早上，张振智和赵祥勉脱掉衣服直接跳入江中，选择和测量桥基的位置。同时，悬崖下响起爆破声，锤子、榔头叮铃咣当的声音。在工兵连抓紧一切时间修桥的时候，美军不断派出飞机在这一带侦察，冒着敌人的炮火、飞机轰炸修桥，岩里这个渡口瞬间化为战场。

根据张振智的部署，工兵第三连第一排、二排现场作业，第三排的任务是为连主力提供木材，也就是让第三排的战士们去伐木。这个任务对于第三排十分艰巨，因为周边山林大多数被烧毁，最后只在2.5公里以外的地方找到伐木场，但山上一多半树木被炸得不成材料，更严重的是伐好的木材运回去路上必须要通过敌人炮火封锁的地带。

第三排的战士要冒着敌人猛烈的炮火，为现场施工作业的连主力运输木料。开工第一天早上，敌军十多枚炮弹就在第三排伐木的地方爆炸。连长张振智考虑到战士们的安全，立马命令第三排火速转移。刚下达命令没多久，敌人12架飞机直接飞向第三排伐木的地方俯冲轰炸，一声声巨响后，浓烟滚滚、满山烟火。此时张振智心急如焚，恨不得一步就到达第三排所在的地方，看看战友们的情况。没过多久，第三排的通信员跑来向他汇报：“第三排按照连长指示已经转移到另一个山上去伐木，敌人飞机投掷的炸弹，只炸毁了第三排在那里丢弃的一个水桶。”

面对敌人的轰炸，张振智本人十分担心第三排的情况，这种情况下第三排如何能完成任务呢。第二天，他来到第三排伐木的地方走到敌人炮火封锁地区松亭口一带，这里密密麻麻的全是弹坑，几乎分不清哪里是公路，哪里是平地，整个地形十分糟糕，开阔地连着金刚川，连半点隐蔽的地方也没有。这时候张振智心想，需要找另一条隐蔽的道路。

他思考，如果走水路，把木料扎成木排顺流而下，这样既节省人力，又避开敌人炮火袭击。他跑到第三排的伐木场，把这个想法告诉第三排的战士们。正为此事发愁的第三排排长祝业其兴奋地说：“连长，现在你又替我们把这个难题解决了。”几个小时后，金刚川漂浮起一串串木排。这些木排披着和江水一样颜色的伪装物，防止美军飞机发现。本来三天的任务，两天便完成了。

木料到达渡口，全连经过7天时间的紧张作业，在金刚川岩里渡口架起一座崭新的中水位桥，终于提前一天完成上级交待的任务。这座岩里大桥，共有七个节间，长达37米，深深藏在两岸的悬崖峭壁下。除了桥脚以外，上部结构全是“活”的，想拆就拆，说架就架，敌人飞机不会轻易发现，炮火难以命中，既隐蔽又便于伪装起来。