筹钱打拼，再受挫折

德比斯绝对不会甘心接受“出道即巅峰”的局面，首先要解决的就是钱的问题。他的办法很直接：网上筹钱。

借助一个汇聚众多现役和退役车手的交流平台，他找到了合作伙伴和赞助商。

180千米外的法国城市佩里格，雅马哈经销商提供了宝贵的支持，配件制造商也纷纷伸出援手，有的提供排气管，有的提供涂漆，还有人愿意提供技术支援，如发动机控制单元的调校（ECU map）。最终，雅马哈在法国的总部也被打动，同意借给他一辆雅马哈R6赛车。

德比斯与他的雅马哈R6 Cybermotard.com

“超过25家公司和更多个人帮助了我，摩托车圈的许多人都在帮助我，名单还在不断增加！”

然而，他的雅马哈R6几乎是原厂状态，发动机没有任何改装，与厂队赛车相比还差得很远。

德比斯自己也很清楚，“这个赛季将是一次探索之旅，我对车辆和轮胎都还不熟悉！很多人都相信我，我会非常努力，不让他们失望。”

“我还有很多工作要做才能有竞争力，但我不是那种会放弃、会为自己的命运哭泣的人！”

日后，当他与张雪交流过往，这些坎坷与奋斗，想来会让他们惺惺相惜，相见恨晚。

在摩托车圈的支持下，2012年3月15日和16日，德比斯在勒芒参加了法国锦标赛（FSBK）的测试赛。但当时捐款还不到2000欧元，最终能否支持他完成整个赛季，仍然是未知数。

观察者网查询发现，2012年德比斯在法国参加了三站比赛，当时排名第6。他未参加后面的5场，包括家乡阿尔比的收官战 Mototribu

突然，命运之神似乎眷顾了他。

除了Moto GP，还有另一大世界级赛事——世界超级摩托锦标赛（World Superbike Championship，WSBK）。捷克车队SMS Racing在当年已经开始的WSBK锦标赛Supersport组别上出师不利。23岁的捷克人翁德雷·耶热克（Ondřej Ježek）首场未能完赛，第二场换上另一位捷克车手，还是退赛。

车队赌了一把，选中了比耶热克还小3岁的法国人德比斯。

可现实世界没有童话，4月下旬的荷兰，第三场他也未能完赛……

已无退路的车队没有再换人，在德比斯曾经打拼过的意大利，第四场他终于完赛，不过只有第23名。

5月中旬，多雨的英国难得给了个晴朗周末。德比斯的心情也格外不错，他在多宁顿赛道拿下第8名的好成绩。

但那时踌躇满志的他不会想到，这将是他之后很长一段时间内，最好的一场WSSP成绩。

下一场，6月米萨诺赛道，他再次落到谷底，未完赛……

7月，西班牙站。约半数车手参加的测试中，德比斯排名第5，似乎仍有冲击前10的机会，最终却还是没能完成比赛。

整个赛季，在参加的比赛中，德比斯只完成一半，仅在英国和捷克“主场”总共拿到10分，位列第28名。

2013年，他有机会为另一支捷克车队Prorace替补上场两次。上赛季它总共得到75分，在车队中排名第8，远远胜于SMS，与这样的车队合作，应该能获得更多经验。

结果，其中第一场又成了DNS，第二场更是突逢变故。

意大利车手安东内利（Andrea Antonelli）在比赛时发生事故，不幸身亡，整场莫斯科赛事因此取消。

德比斯就这样告别了自己2013年的世界大赛……

2014年，他回到SMS车队重振旗鼓，参加了5场比赛，完成4场，两次列第14名，总共拿到4分。

尽管进步明显，但这样的成绩没有惊喜，他此后六年都没能再参加WSSP。

德比斯十年后再次回顾这段经历时，坦然地表示：“当时我还没做好准备，因此我的成绩非常糟糕，这也是我花了这么长时间才重返的原因。在世界锦标赛中，如果你成绩不佳就退出，车队通常不会再要你，因为他们会认为你不够优秀。这让我很难说服车队，相信我有能力在这里竞争。”