观察员
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“中国眼里，欧洲要妥协，因为不如人”
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张璁煜zhangjingjuan@guancha.cn
据报道，在21世纪的大部分时间里，中德两国经济高度共生：德国向中国出口汽车、基础设施，德国也搭上了中国高速增长的快车。
如今，这种互补格局已发生改变。数据显示，2025年，德国从中国进口商品总值约1706亿欧元，同比大幅增长8.8%，是其对华出口额的两倍多。
长期支持自由贸易的部分德国商业游说团体和工会，正在推动德国政府对中国进口商品设置壁垒。
但德国目前仍承担不起彻底决裂的代价：即便在华市场份额不断收缩，一些大型德国制造企业对中国市场依赖度依然很高。汽车、军工等行业未来多年仍离不开中国零部件。
德国经济研究所数据显示，2025年德企在华投资达到四年来最高水平。全球动荡背景下，大型企业反而加码押注中国市场。
《经济学人》注意到，越来越多的德国企业正在中国推进“本土化”战略：依托中国的供应链，与本地团队共同研发产品，将利润重新投资于中国。
对部分企业而言，“在中国、为中国”是为了规避关税和监管，或最大限度扩大市场份额。但是，还有一些企业希望在竞争残酷的中国市场中打磨自身优势，紧贴创新前沿，借力中国研发能力。
“我们安于现状太久了，”德国外交政策协会研究所（DGAP）前所长、中国问题专家桑德施奈德（Eberhard Sandschneider）说，“一名汽车行业高管曾说过，我们德国人以制造汽车而非‘会行驶的手机’为荣，但这正是中国人在制造的。中国现在已经成为’技术引领者‘，要跟上中国的步伐绝非易事。”
文章最后援引德国国有复兴信贷银行首席经济学家舒马赫（Dirk Schumacher）的话称，“欧洲是中国最大市场，理论上欧洲谈判地位本应不错。但看看彼此依赖关系……供应链中的关键零部件仍由中国掌控，这让欧洲处于弱势”。
默茨此次访华行程为期2天，除在北京参观故宫外，还将前往杭州，走访宇树科技、德国车企梅赛德斯-奔驰以及西门子能源有限公司。
我外交部发言人毛宁在24日的例行记者会上表示，中德是合作共赢的全方位战略伙伴，两国高层交往密切，务实合作持续深化，中德合作互惠互利为两国人民带来实实在在的利益。
作为世界第二大和第三大经济体，中德关系良好发展符合双方的利益和世界的期待。中方愿同德方以此访为契机，增进理解互信，深化务实合作，秉持相互尊重、平等相待、互利共赢的原则，推动中德关系取得更大发展，共同为世界的和平与繁荣作出更大的贡献。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 张璁煜
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