日系“铁壁”被攻破，“中国车首次登顶印尼”

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日系“铁壁”被攻破，“中国车首次登顶印尼”
- 雷逸鸥睡不够玻璃心脾气冲
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2025-11-21 16:35:58 字号：A- A A+ 来源：观察者网

马来西亚市场由本土品牌第二国产车（Perodua）和宝腾（Proton）长期主导，今年1-10月销量分别为28.9210万辆和12.5120万辆，市场份额达41.6%和18%。

中国车企的崛起正重塑这一格局：今年前10个月，奇瑞汽车销量达2.5631万辆，市场份额4%，同比激增78.2%（车型以燃油车为主）；比亚迪电动汽车销量1.0165万辆，同比增长56.5%。

本田、三菱、马自达、奇瑞、比亚迪在马来西亚的销量。

奇瑞的增长势头始于2023年第三季度，目前虽销量仍不及马来西亚市场第四大畅销品牌本田的一半，但已在2024年第一季度首次超越三菱汽车，并于同年第三季度赶超马自达。

马来西亚本地新闻门户网站《当今大马》（Malaysiakini）的46岁执行主编Ng Ling Fong，今年早些时候购入奇瑞旗下热门混动SUV车型Jaecoo J7（国内版“探索06”）。该车型定价13.1万林吉特（约合人民币22.47万元），定位豪华SUV细分市场，价格却远低于同级日系竞品。

“我之前开的是本田轿车，”他评价道，“Jaecoo J7做工扎实、性能可靠且工艺精湛。”

奇瑞位于八打灵再也展厅的销售顾问Tom Wong告诉《日经亚洲》，极具竞争力的定价是其核心优势，补充，“Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地组装（CKD）车型是品牌核心畅销产品，直接与丰田卡罗拉Cross和本田HR-V竞争。”

他指出，消费者偏好正从轿车向SUV转移，奇瑞定价8万至12万林吉特（约合人民币13.74 万至20.61万元）的中端SUV，正持续吸引此前考虑丰田威驰、本田锋范等日系轿车的买家。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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