【文/观察者网 柳白】

多家以色列主流媒体11月2日曝出消息称，出于担忧“信息安全风险”以及美国方面的不满，以色列国防军（IDF）已下令全面替换军官使用的中国汽车。据称，在最近一次大规模公务车招标中，以色列国防部还要求竞标方将中国品牌剔除在外，并对这一禁令保密，以免引发中国不满并损害两国经济关系。

以色列大报《今日以色列报》（Israel Hayom）援引以色列官员的警告称，一些中国制造车辆的智能系统“可能具备监控或数据泄露功能”“甚至被用于间谍活动”，为防范潜在风险，以军总参谋长已直接下令回收军官所使用的中国汽车。

目前这一禁令正分阶段实施：首阶段针对担任机密职务或接触敏感安全信息的军官；到2026年第一季度末，该措施将扩大至所有军官。

以军估计，约有700辆汽车将受到影响，其中大多数为奇瑞车型，这些车辆因有七个座位，原分配给有家庭的军官使用。

报道称，此举是以色列进一步收紧对中国车辆限制政策的一部分，之前这些车辆已被禁止进入军方基地。

一名前高级军官炒作，问题远不止于摄像头和麦克风，每一辆“智能汽车”本质上都是装有封闭操作系统和无线连接的“轮式计算机”，可用于在敏感设施附近进行情报收集。

《今日以色列报》认为，以军的决定显然受到了美国和英国的影响，这两个国家已经在所谓敏感区域封杀中国汽车。一名熟悉此事的高级官员也表示，此举与以色列和美国的关系有关，毕竟当前中美经济博弈正不断加剧。

早前，中国驻以色列大使肖军正告诉《今日以色列报》，针对中国电动汽车的指控毫无根据。

3月23日，一辆汽车停在撒玛利亚的一个以色列国防军设施外 以色列JNS新闻网站

另一大报以色列《国土报》也关注到此事。

报道说，以军计划用日本三菱全面替换军官所用的中国汽车，涉及约600辆中国奇瑞瑞虎8，这款车型此前一直作为军官配车使用。此次替换将在标准三年租赁期结束后，于未来数月内完成。

据悉，以色列国防军已对中国汽车搭载的多媒体系统实施“净化”，使其无法向外传输信息，但以军仍担心无法保证这些车辆不会收集数据。

近几个月来，以军一直在制定新的信息安全准则，禁止中国汽车在“敏感设施”附近停放。目前在茨里芬的吉迪恩军营等多个基地，中国汽车已被禁止进入。

以军消息人士曾表示，“没有证据表明”中国汽车在主动收集数据。主要担忧并非日常数据采集，而是黑客可能入侵个别车辆，利用车载麦克风和摄像头进行“间谍活动”。

此外，在以军最近一轮大型公务车租赁招标中，中国产车型被排除在外，共约1万辆汽车将供军官与士官使用。军方改用捷克的斯柯达、韩国的起亚和德国的欧宝品牌。

报道坦言，这一转变会在燃料消耗与空气污染方面付出代价，因为招标中选定的车辆全部为汽油车，而非混合动力或电动车。

以色列主流门户网站Walla资讯频道消息还透露，出于担心此举引发中国的报复、并损害两国经济关系，以色列方面秘密通知参与招标的租赁公司，要求他们将中国品牌排除在外，且须对这一禁令保密。

不过即使停用奇瑞汽车后，以军在其最敏感的设施之一，位于特拉维夫的“基里亚”（Kirya）总部，仍将继续使用部分中国车辆。

目前，基地安保部门仍在使用中国制造的名爵电动汽车。

以色列军方拒绝就上述报道发表评论。

以色列国土面积相对较小，人口密度高，被认为在推广电动汽车方面具有相当大的潜力，本可为中以两国在绿色交通领域提供互利共赢的合作良机。

相关报道披露的消息，不仅背离市场公平竞争原则，更可能延缓以色列自身的绿色转型进程，令人遗憾。

近年来，中国电动汽车迅速发展的同时，屡屡遭遇美西方部分势力的污名化，以及歧视性政策打压。

比如拜登政府就一直在炒作联网汽车禁令，妄称中国联网汽车存在“安全风险”寻求禁止在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件。不仅封堵中国汽车进军美国市场之路，也不让其他国家生产但使用了中国制造软硬件的汽车在美国销售。

美国前商务部长雷蒙多更声称，要采取“极端措施”，限制中国联网汽车进入美国，甚至荒谬指控中国“可能利用技术让美国道路上的数百万辆中国汽车同时熄火”。

英国《每日电讯报》提到，英国政府的高级官员们担心安装在中国汽车中的技术可能会被用来收集大量信息，包括位置数据、音频和视频，并且容易受到远程干扰。英国《泰晤士报》同样炒作该话题称，“智能网联电动汽车泛滥全国的威胁可能是中国拥有的最有效的特洛伊木马”。

针对美方的不实指控，中方多次强调，美国以所谓的数据安全为借口，限制数据流向所谓的受关注国家，还宣布调查特定国家的联网汽车。这些行为实质上是滥用国家安全理由，目的是打压他国具有竞争力的企业的发展。美国炒作所谓“中国数据威胁论”，不过是为了配合其打压中国的行动而编造的借口。

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