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伊朗警告,“地中海可能会被封锁”
(观察者网讯)红海连日占据全球媒体版面,地中海可能也不太平了。
据路透社12月23日援引伊朗媒体报道,伊朗伊斯兰革命卫队一名指挥官表示,如果美国及其盟友继续在加沙地带犯下罪行,那么可能会促使新的抵抗力量出现,地中海可能会被封锁。不过,他没有细说如何操作。
报道称,伊朗支持巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)对抗以色列,并谴责美国支持以色列在加沙的罪行。加沙卫生部称,自10月初以来,已有超过2万名巴勒斯坦人在冲突中丧生。
“他们很快就可以等着地中海、直布罗陀海峡和其他航道被封锁。”塔斯尼姆通讯社(Tasnim)援引伊朗革命卫队协调指挥官、准将穆罕默德·礼萨·纳克迪(Mohammad Reza Naqdi)称。
纳克迪提到了“新抵抗力量的诞生和其他航道关闭”:“之前,波斯湾和霍尔木兹海峡成了他们的噩梦,而现在,他们又被困住了……在红海。”
纳克迪(资料图) 图自塔斯尼姆通讯社
路透社及美国《国会山报》分析称,伊朗本身并没有直接通往地中海的通道,并且在波斯湾以外没有大规模海军部署,目前并不清楚伊朗革命卫队将如何封锁地中海。
此外,当地时间22日,美国指控伊朗“深度参与”胡塞武装对红海商船的袭击行动,称掌握相关机密情报。对此,伊朗予以否认,同时称已拒绝美国向其提出的“制止胡塞武装行动”要求。
本轮巴以冲突爆发后,也门胡塞武装第一时间宣布支持哈马斯和巴勒斯坦事业,并表示将打击任何将要前往以色列的船只。近日,胡塞武装显著扩大了行动规模,迫使多家国际航运巨头宣布暂停途径红海的航线。
英国《经济学人》16日刊文称,非洲和阿拉伯半岛之间的曼德海峡连接红海与亚丁湾,是国际航运要道之一,全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从曼德海峡通过。数据显示,与12月8日至12日相比,12月15日至19日期间,通过曼德海峡的船舶数量下降了14%;国际集装箱运输成本也随即飙升,截至12月19日,从中国运送一个集装箱到地中海的费用涨至2413美元,本月上涨幅度高达44%。航经红海船只的保险费用同样飙升。
五角大楼本周官宣称,已有20多个国家同意加入美国近日发起的“红海护航联盟”。但近期报道显示,其中不但有3个国家直接表现出了“别沾边”的意思,还有至少8个国家要求匿名,剩下国家提供的支持也是有限。
航运公司对联军的军舰数量和护航计划仍“一头雾水”,许多船只只能继续避开红海海域。多名航运业人士质疑称,联军“除了把导弹从天上打下来,还会干嘛”。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 童黎 
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