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中国高端隧道掘进装备首次运用于欧盟核心区域，获昵称“玛蒂娜”
关键字:观察者网24日从中铁工程装备集团有限公司获悉，日前，由中铁工程装备集团研制、出口意大利的大直径土压平衡盾构机在郑州下线，这是我国高端隧道掘进装备首次运用于欧盟核心区域，进一步彰显了中铁装备在国内外TBM（隧道掘进机）市场的综合实力和影响力。
意方总经理托马索•塔兰塔将这台设备命名为“玛蒂娜（Martina）”，与自己的小女儿同名。
本文图自中铁工程装备集团有限公司
据介绍，该设备直径为10.03米，总长约155米，整机重量约1800吨，将用于意大利北部米兰至维罗纳高铁线CEPAV 项目建设，项目隧道埋深5 - 80米，两条隧道轴线距离约30米。
隧道下穿地层为坍塌与冰川沉积物，主要由粉砂、砂卵石组成，偶有大孤石（> 1米），水压强度为6巴。中铁装备针对项目地质情况复杂、间隧轴线距离近等特点，通过精心设计、精益制造，提升了产品的适应性和稳定性。
为了表达对这台土压平衡盾构机的喜爱和厚望，意大利CEPAV DUE联营体总经理托马索•塔兰塔（Tommaso Taranta）将这台设备命名为“Martina”，与自己的小女儿玛蒂娜同名。
据了解，CEPAV 铁路项目位于意大利北部，属于米兰至维罗纳高铁线，共包含2个掘进区间（单条区间长4782米），隧道总长9564米。根据意大利政府联合经济发展规划委员会第121号决议，米兰至维罗纳高铁项目被规划为意大利国家大型战略基建工程。“米兰-维罗纳铁路线是欧洲核心走廊（地中海走廊）的一部分，通过西班牙、法国、意大利、斯洛文尼亚和匈牙利连接欧洲的西部和东部。
2019年3月23日，中国国家主席习近平率团成功出访意大利，中意双方并签署了《关于共同推进“一带一路”建设谅解备忘录》，指出双方要打造合作亮点，携手共建“一带一路”。此次盾构的顺利下线，不但开启了中铁装备与Cepav联营体合作的崭新篇章，也是中意加强合作的直接体现之一。
目前，中铁装备盾构产品应用于国内所有在建地铁项目，2017 年、2018年连续两年产销量世界第一。随着公司不断发展壮大，中铁装备紧跟国家 “一带一路 ” 倡议，自2013年首次出口马来西亚吉隆坡走出国门，到2015年一次性中标以色列特拉维夫地铁6台盾构，到2017年助力阿联酋迪拜深埋雨水隧洞项目，再到先后中标意大利 CEPAV 铁路项目、丹麦哥本哈根、法国巴黎地铁等项目，产品进入欧洲核心市场，中国自主品牌盾构机正昂首挺进国际市场，不断在 " 一带一路 " 建设贡献中国智慧、提供中国方案。
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- 责任编辑:吕栋
- 最后更新: 2019-06-24 16:16:29
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