由中方提供支援的“中巴经济走廊（CPEC）”项目正相继启动，该项目力争通过建设发电站、港口和高速公路，推动巴基斯坦的经济成长。

这个总投资额达630亿美元（约合人民币3988亿元）的巨大项目能够取得成功吗？1月31日，《日本经济新闻》将这个“一带一路（OBOR）”最前线的瓜达尔港和塔尔煤田作为典型进行了报道。

渔村变身工商业区

在巴基斯坦西南部，被石峰和沙漠包围的渔村瓜达尔正逐渐变成巨大的工商业区。在投资约4.1亿美元的1期工程中，这里建成了总长660米的集装箱码头。设有写字楼和海关等设施的贸易区也在加紧建设。该项目由大型港口服务企业中国港控（COPHC）负责建设和运营，包括约500名中国工人在内，超过千人在此工作。

巴基斯坦西南部的瓜达尔港正建设写字楼和贸易相关设施 图片来源：日本经济新闻

以配备水产加工设施和仓库等的物流中心为开端，今后还计划建设湾岸高速公路、新机场和职业培训学校等。瓜达尔港务局主席多斯坦强调，“瓜达尔港将成为外界连接阿富汗和中亚地区的中枢港，而非仅仅是贸易和物流中心。力争吸引摩托和电子零部件工厂进驻设有保税区的工业园区，将这里培育为一大产业基地”。多斯坦同时表示，“不仅中国，欧美和其他亚洲企业也能利用该港”。

开发沉睡在沙漠中的电力

塔尔煤田开发项目是与瓜达尔港并列的中巴经济走廊另一主要项目。该煤田位于距印巴边境50公里的沙漠地带。负责开发第2矿区大型露天煤矿的是由大型财阀Dawood Hercules旗下安格鲁电力（Engro）与中国机械设备工程（CMEC）等组成的合资企业。

巴基斯坦东南部的塔尔煤田第2矿区大型自卸卡车和挖掘机24小时不间断作业

在塔尔煤田，数十辆大型自卸卡车和挖掘机24小时不间断作业。甚至还有28名在巴基斯坦十分罕见的女卡车司机。

开采出的煤炭将被用于3.5公里外、正在建设的中巴合资火力发电站，电站力争2019年6月投产。1期项目的总投资额约为30亿美元。Engro的首席执行官沙姆斯丁・沙伊克（Shamsuddin Ahmad Shaikh）表示，“这将成为中巴经济走廊最大的民间投资项目”。计划将发电站扩建至11座，把发电能力从最初的640兆瓦提高至3630兆瓦。

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但中巴经济走廊离不开中国的投融资。 巴基斯坦需要在2020年起的5年里偿还超过70亿美元的国际货币基金组织（IMF）债务和欧洲债券。对于债务缠身的巴基斯坦来说，经济走廊项目很可能成为沉重的负担。

巴基斯坦负责经济和财政政策的总理特别顾问米夫塔·伊斯梅尔表示，“（巴基斯坦的）外债占国内生产总值（GDP）的20%左右，比重较低。出口和外国投资表现坚挺。今后如果能够保持6～7%的经济增速，偿债不会有问题”。巴基斯坦希望借助中巴经济走廊实现经济腾飞，不过首先必须通过坚实的经济政策确保稳定成长。