令人意外的是，这家承载多方期待的明星企业却迅速传来解散消息。这家注册地址位于苏州工业园区星龙街的公司，目前既无官方网站，公开渠道也难以查询到联系方式。

外界对此猜测纷纷，有分析认为公司或自始未明确核心发展路径，运营近半年仍停留在团队组建阶段，尚未进入实质业务开展阶段。

对于解散传闻，截至目前，吉利集团及一星机器人方面均未作出官方回应。但可以确定的是，一星机器人的解散，并不是吉利集团放弃机器人业务的表现。

目前来看，具身智能相关产业已经成为了汽车等厂商愈加重视的一环。

“有智驾，有工业制造能力，也懂汽车的企业，做机器人有得天独厚的优势，肯定会下场做。”

有行业人士对观察者网这样表示。他认为，当前小鹏、小米、理想等公司都已涉足机器人领域，吉利作为具备自动驾驶和工业制造能力且“懂汽车”的企业，具备进入机器人领域的天然优势，必然会布局机器人业务，所以，一星机器人的解散，并不是吉利集团放弃机器人战略的预兆。

目前，在吉利集团旗下，存在着众多子品牌，如领克、smart、路特斯、极氪、沃尔沃等。长期以来，吉利集团旗下公司的技术路线中存在着较多重复环节，容易导致资源的错配和浪费。

吉利旗下业务集团 吉利官网

此前，吉利集团已经意识到了内部重复开发和资源浪费的问题。

吉利集团创始人李书福曾于去年发表《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。其中提到，要全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位和各品牌定位，推进内部资源深度整合和高效融合。

这一理念也正得到实践。

10月16日，据港交所官网，重庆千里科技股份有限公司正式递交主板上市申请书。千里科技这这一公司就被认为是吉利集团整合内部自动驾驶资源所成立的公司。据悉，该公司以AI创新为核心，提供三种AI原生技术解决方案：智能驾驶、智能座舱、Robotaxi。

相关申请书部分内容截图

9月28日，李书福还在一场活动中公开为千里科技创始人印奇站台，表示：“我授权给印奇，你多说一点，这是属于你的时代。”

目前来看，一星机器人业务与吉利重点支持的千里科技存在重叠。

相关资料显示，一星机器人主要有超级工业场景和FastUMI无本体数据采集两条技术路线，研究如何把生产分解成机器人能去做的任务，通过数据采集和Robot learning相关的方法解决问题。

而千里科技未来也有重点发展机器人业务的可能，千里的定位是“AI+车”，此前，千里科技董事长印奇也对国内媒体谈到了进入汽车行业的原因：因为认为汽车行业是通往机器人的必经之路。

目前来看，机器人与汽车的技术复用存在相当的可行性，且千里科技在机器人领域的机械臂VLA模型与最新的端到端智驾模型使用同一套模型框架，有望在车上广泛应用，让车拥有机器人载体。

印奇正在演讲 千里科技官方

因此，考虑到机器人领域为高风险高回报的新兴业务领域，为集中资源，这次的事件可能也是在表明，吉利选择的是整合内部力量，将重心押注在千里科技上。

此外，从整合资源的角度来看，一星机器人的成立本身就有一定的矛盾之处。

资料显示，一星机器人创立时，主要人员构成基本都是外部团队。

比如，一星机器人此前联合复旦大学姜育刚教授团队、清华大学汪玉教授团队，以及国际知名的FastUMI数据采集团队，共同构建“模型+数据+本体”的研发体系。一星机器人此前还从上海AI Lab挖来了明星研究员丁琰，拥有一星机器人的联合创始人身份和CTO头衔。

行业人士还表示，一星机器人的布局与吉利集团此前从内部已有资源孵化或整合的思路不同，与集团的资源整合战略并不完全一致。

从品牌角度看，一星机器人虽与吉利有关联，但定位上与吉利业务并无关联，未来可能与吉利打造主品牌机器人的规划产生冲突，且可能出现子品牌与主品牌竞争业务的情况。

如果一星机器人持续发展，那么一种可能的路径是，一星机器人独立情况下取得成功，而后被吉利收购，成为吉利旗下的一部分。

但这也带来了新的疑问，也即目前吉利旗下众多汽车公司都有开展机器人业务的技术积累与发展可能，让一星机器人这一“子品牌”的定位先行，反而主品牌的跟进相对滞后，这其中存在不合理之处。

目前，据相关媒体报道，一星机器人后续可能会一分为二处理——一是原有吉利相关的基础平台和业务回归吉利汽车集团；二是具身技术团队可能会单独创业，其中，传目前以丁琰为首的技术团队已经遭遇哄抢。

至于在一星机器人解散后，吉利在机器人业务中下的的“一盘大棋”效果具体如何，可能还需要时间来证明。